Dopo le anticipazioni dello scorso aprile, ecco svelata 500 L nei dettagli. Con questo versatile veicolo, il gruppo Fiat investe su un segmento di mercato indirizzato a soddisfare le esigenze di una rinnovata mobilita’.
La data scelta per il debutto non è casuale: 500 L viene presentata a 5 anni dalla presentazione di 500, che a sua volta venne lanciata a 50 anni dall’originale. Il progetto è chiaro: vivibilità da monovolume, presenza su strada da piccolo Suv ed efficienza da vettura compatta. Il tutto rivestito dell’inimitabile design italiano: 500 L vuole contenere i bambini, gli amici, i viaggi e la musica.
Anche la lettera ‘L’ non è stata scelta a caso, poiché riassume le tre dimensioni di questa novità Fiat: LARGE per spazio e funzionalita’, LIGHT ovvero leggera per fruibilità della tecnologia disponibile, e LOFT per trascorrere il proprio tempo viaggiando in un ambiente di tendenza.
LARGE
Secondo le ultime ricerche, 4,1 metri è la lunghezza media delle vetture vendute in Europa: una misura standard che consente di viaggiare e di muoversi agevolmente nel traffico. La lunghezza di Fiat 500L è 4 metri e 14 centimetri. Seppure con dimensioni così compatte, ospita comodamente 5 passeggeri alti 2 metri, con le loro 5 valigie e senza penalizzare l’abitabilita’. Il nuovo modello si propone come leader nella sua categoria, per il rapporto fra dimensioni esterne e spazio interno, inteso sia come abitacolo sia come bagagliaio: la capacità è di quasi 400 litri, ovvero poter trasportare fino a 5 trolley da viaggio. Per aumentare ulteriormente l’abitabilità a disposizione dei passeggeri, i sedili posteriori sono regolabili longitudinalmente e abbattibili separatamente. Inoltre, grazie alla funzione ‘piega e ribalta’ è possibile ottenere un abbattimento completo dei sedili e un vano carico totalmente piatto.
Fiat 500L è Large anche per la funzionalita’, come dimostrano le 1.500 configurazioni possibili dello spazio interno. Ad esempio, abbattendo il sedile anteriore passeggero e solo un sedile posteriore, è possibile trasportare materiali lunghi fino a 2,4 metri.
La capacità di carico è la migliore della categoria in relazione alle dimensioni esterne: nel bagagliaio è presente anche il Cargo Magic Space, regolabile su tre livelli, che consente di separare gli oggetti fragili da quelli pesanti, oggetti puliti da quelli sporchi, oggetti bagnati da quelli asciutti.
LIGHT
L sta anche per Light, intesa come quel tipo di ‘leggerezza’ che migliora e semplifica la vita, quell’innovazione non fine a se stessa ma sempre al servizio dell’uomo. In questo contesto rientra anche la scelta del gruppo torinese in tema di motorizzazioni.
Al lancio Fiat 500L propone tre efficienti propulsori che si contraddistinguono per il contenimento delle emissioni inquinanti e del livello di CO2, cui corrisponde un vantaggio economico nell’impiego quotidiano: due motori benzina (0.9 TwinAir da 105 Cv e 1,4 litri da 95 CV) e un turbodiesel (1.3 Multijet II da 85 CV). In particolare TwinAir Turbo da 105 CV vanta emissioni record nel segmento, ridotte a 112 g/km. Evoluzione dell’innovativo bicilindrico Fiat, il propulsore TwinAir ha stabilito il record mondiale di consumi ed emissioni, grazie alla cilindrata contenuta e alla presenza di un turbocompressore ad elevata efficienza.
Inoltre, dal prossimo anno, 500L sarà ancora più ecologica grazie al carburante più pulito oggi disponibile: il metano. Dal 2013 debutterà la motorizzazione Natural Power sul TwinAir Turbo, che coniuga i vantaggi economici ed ecologici dell’alimentazione a metano, con la potenza del propulsore TwinAir Turbo.
Ma Light è anche la semplicità d’uso della tecnologia a bordo. Il touch screen da 5′ del sistema multimediale Uconnect di Fiat 500L, permette di gestire tutti i principali contenuti media presenti sulla vettura come radio, telefono cellulare, mediaplayer, i-Pod o smartphone, rigorosamente senza fili, e in un prossimo futuro la navigazione integrata.
Uconnect consente di ascoltare la radio attraverso il proprio smartphone e permette di telefonare in vivavoce, ascoltando gli sms ricevuti senza staccare le mani dal volante, grazie alla funzione di riconoscimento vocale ed ai comandi al volante. Inoltre, sempre in uno sviluppo futuro, l’integrazione con il proprio smartphone farà un ulteriore balzo in avanti con la possibilità di usare numerose app sul sistema di bordo, in modo da essere sempre in contatto con gli amici su Facebook e Twitter, oppure essere aggiornati in tempo reale su traffico, news e meteo.
LOFT
Il loft è una dimensione ampia, aperta e luminosa. Come 500L che è stata immaginata e realizzata al pari di una casa di design. Pensata per ottenere visibilità esterna e grande luminosità interna, 500L propone la vetratura ‘a nastro’ che corre tutt’intorno alla vettura, per migliorare la sensazione di dominio della strada e la facilità di manovra di parcheggio.
L’abitacolo è reso estremamente luminoso dal tetto in vetro. Il più grande della categoria – 1,5 metri quadri – disponibile in due versioni: tetto elettrico o Skydome. Anche la gamma cromatica con ben 11 tinte esterne di carrozzeria è un primato del segmento. Se si aggiungono 3 colori diversi per il tetto, 4 allestimenti (Pop, Pop Star, Easy e Lounge), 3 colori per i cerchi in lega, si arriva a disporre di 333 combinazioni possibili.
Anche la linea accessori nasce con l’obiettivo di trasformare la propria auto in un oggetto unico e personalizzato. Sono oltre 100 i prodotti a catalogo, destinati ad aumentare il comfort, a godere del tempo libero e a migliorare la qualità della vita a bordo.
Proprio come ci si aspetta da un Hi-Fi di casa, Fiat 500L propone, per la prima volta nel gruppo Fiat, un nuovo impianto premium sviluppato in collaborazione con Beats Audio. Il sistema sfrutta un avanzato algoritmo di equalizzazione per creare un suono pulito e ad alta definizione, che i fondatori di Beats utilizzano negli studi di registrazione.
SU STRADA
Il primo impatto con 500 L riguarda le sensazioni di ‘salotto’ che la contraddistinguono. Amplificate dalla generosa finestratura laterale e dal tettuccio trasparente, con una altezza in alto che contribuisce a trasmettere l’idea di uno spazio ancora più grande di quanto effettivamente sia. Il secondo aspetto coinvolge sempre gli interni, con accostamenti cromatici e materiali che ricordano da vicino la filosofia 500, esaltando ulteriormente l’approccio loft di cui sopra.
Alla guida emerge subito la posizione di guida proiettata in avanti, che facilita la guida nel traffico cittadino. Cambio e frizione si mostrano a punto, con una più che discreta manovrabilità e morbidezza. Anche il volante è rigido il giusto, con la consueta possibilità ‘city’ per facilitare le manovre di parcheggio.
Dei propulsori disponibili per la prova, il 1.3 Diesel fa la parte del leone, mostrandosi il più indicato per 500 L, in funzione di una coppia che assicura fluidità di marcia, abbinata ad una ottima silenziosità d’esercizio.
Una successiva prova approfondita sarà l’occasione per valutare le alternative a benzina, interessanti dal punto di vista tecnologico (TwinAir) ed economico, con il 1.4 che rappresenta la versione d’accesso a 500 L.
LANCIO
Fiat 500L è prodotta nello stabilimento di Kragujevac (Serbia) inaugurato lo scorso aprile dopo tre anni di intenso e continuo lavoro. Dal 2010 ad oggi sono stati investiti oltre 1 miliardo di euro. Grazie alla nuova progettazione e struttura, la capacità produttiva del nuovo stabilimento di Kragujevac supera le 700 vetture al giorno.
A partire da luglio sarà possibile ordinare Fiat 500L in Italia e nei principali mercati europei, mentre il lancio commerciale è previsto in Italia con un ‘porte aperte’ nel primo week-end di ottobre.
LISTINO
Ultimo capitolo con la ‘L’ che accompagna questa novità Fiat. Il listino dovrebbe partire dai 16.000 euro, stando alle voci ufficiose circolate durante la presentazione stampa. Evidentemente la possibilità di personalizzazioni espanderà questa cifra in maniera proporzionale, così come la scelta di motorizzazioni innovative come TwinAir. Come punto di partenza va considerato appetibile, in considerazione della versatilità di questo veicolo decisamente trendy.
Bruno Bianchi
