Tanto spazio per il trasporto combinato, in un design dallo stile adatto per ogni occasione. Con Partner Tepee è anche facile divertirsi, grazie al brioso motore Diesel da 115 Cv.
LISTINO: da 17.700 euro chiavi in mano
GARANZIA: 2 anni
VERSIONE IN PROVA: Tepee Outdoor 1.6 HDi 115 CV
DESIGN
E’ stato rivisto la scorsa primavera il design di questo veicolo multi spazio. E la freschezza traspare da numerosi elementi che lo ricollegano alla matrice stilistica di Peugeot. Tra i dettagli che ne mostrano l’aggiornamento, le luci diurne a Led, una novità per questo segmento di mercato, in grado di rappresentare un elemento distintivo. E’ evidente la voglia di essere più vicino al mondo delle berline, piuttosto che a quello dei veicoli da trasporto.
Diversi particolari cromati del nostro allestimento Outdoor, come l’inserto frontale e posteriore, forniscono un richiamo in perfetto abbinamento con l’immagine del Leone che campeggia su entrambi i lati del veicolo.
Altri dettagli, come i fascioni paracolpi che circondano la vettura, o le barre sul tetto, contribuiscono al carattere dinamico che viene richiesto a Partner Tepee. Anche i vetri privacy posteriori svolgono un duplice ruolo, in linea con la tendenza del momento, ma funzionali per un opportuno occultamento del carico.
L’apertura a scorrimento delle portiere posteriori si fa apprezzare anche per il binario inserito nella parte inferiore del vetro, uno stratagemma che mantiene pulita linea della carrozzeria.
INTERNI
La plancia bicolore fornisce un sostanziale contributo nel rendere confortevole l’ambiente interno, che ancora una volta ammicca alla ricercatezza di una tradizionale vettura. Decisamente alto il tettuccio, come si conviene per il trasporto multi spazio, con una nicchia ricavata proprio all’altezza dello specchietto retrovisore interno.
La strumentazione si mostra tradizionale, di facile lettura in qualunque condizione di luce, con il supporto di un piccolo display a fornire utili informazioni durante la guida.
Al centro della plancia, per la versione in prova, lo schermo multimediale toglie una (piccola) parte di visuale utile alla guida. Al suo fianco sono ricavati due ampi vassoi, ancora una volta utili per questa tipologia di veicolo. La piccola leva del cambio si trova in posizione rialzata, liberando ulteriore spazio tra i sedili anteriori.
Ampia l’abitabilità a disposizione dei passeggeri posteriori, in tutte le direzioni. Le porte laterali a scorrimento sono facilmente accessibili, e propongono una manovrabilità ottima. L’unico sacrificio riguarda i finestrini posteriori, che consentono unicamente l’apertura a compasso.
BAGAGLIAIO
505 dm3 non sono proprio pochi, anche per un veicolo multi spazio, tanto più che si tratta di un valore VDA, quindi riferito alla soglia dei finestrini. Grazie alla rimozione dei sedili posteriori, si raggiunge la notevole capacità di 3.000 litri, con un piano di carico perfettamente allineato.
Il portellone si apre verticalmente, una soluzione che consente buona accessibilità al piano di carico, con l’ulteriore vantaggio di una valida copertura in presenza di pioggia.
I tre sedili posteriori sono indipendenti tra di loro, aggiungendo ulteriore flessibilità ad ogni singola esigenza di trasporto.
MOTORE
Il Diesel iniezione diretta common rail di 1.560 cc e 115 Cv (84 kW), è uno dei cavalli di battaglia del costruttore francese. Appartiene alla classe e-HDI e dispone di una coppia pari a 240 Nm a 1.500 giri, per raggiunge i classici 0 – 100 km/h in soli 12,9 secondi. Una prestazione interessante per la categoria, così come il dato relativo ai consumi, grazie a 5,5 litri per 100 km nel ciclo combinato.
E’ abbinato ad un cambio a 5 rapporti dalla corretta manovrabilità ed adeguata rapportatura.
SU STRADA
Questa brillante motorizzazione mette veramente le ali a Partner Tepee, garantendo una spinta sempre consistente, che risulta particolarmente gratificante nella guida quotidiana.
Malgrado l’altezza della cabina, il comportamento dinamico si presta ad uno stile di guida brioso, ben supportato dallo schema telaistico, su cui vengono rilevati fenomeni di sovrasterzo nella guida più effervescente, un effetto legato al leggero rialzo delle sospensioni sull’allestimento Outdoor. Una versione aggiunge versatilità nel percorrere differenti tipologie di tragitto, mostrandosi efficace anche su strade sterrate.
Nulla da eccepire nel traffico cittadino, dove Partner Tepee mostra un raggio di sterzata che farebbe invidia ad una citycar. Gli specchietti laterali di generose dimensioni hanno uno sviluppo piuttosto verticale, ma riescono a fornire buona visibilita’, nei limiti di quelle che sono le dimensioni esterne. In ogni caso, i sensori di parcheggio installati sono una gradita certezza.
In autostrada, ancora una volta viene apprezzato il brio del motore, sempre pronto nei sorpassi e comunque con ridotte vibrazioni. L’insonorizzazione dell’abitacolo è buona per la categoria, ed in grado di garantire un gradito comfort.
Anche in termini di sicurezza è evidente l’impegno di Peugeot: i freni di grandi dimensioni e dischi su tutte le ruote (anteriori ventilati) si mostrano pronti nell’arrestare Partner Tepee, che riesce ad offrire un adeguato compromesso tra piacere di guida e funzionalità multi spazio.
PRO
Motore
Design
Versatilità multi spazio
CONTRO
Leggero sovrasterzo
