Nuovo motore per 308: un turbo benzina 1.2 di classe PureTech da 130 CV, e subito percorrenza da record con 2,85 litri di carburante per 100 km e 1.810 chilometri percorsi con un pieno.
Prestazioni realizzate nel circuito di Almeria (Spagna) sotto il controllo delle autorità francesi dell’UTAC (Unione tecnica dell’Automobile, del motociclo e del ciclo). Una 308, rigorosamente di serie, equipaggiata con il nuovo motore tre cilindri turbo benzina PureTech e dotata di cambio manuale a sei marce, ha viaggiato per più di 32 ore consumando 51,4 litri. Per ottenere questo risultato, vari piloti si sono avvicendati al volante della vettura durante il test.
Peugeot 308 1.2 e-THP 130 diventa quindi il punto di riferimento in materia di consumi, per un modello a larga diffusione equipaggiato da un motore benzina. Compatto, virtuoso e prestazionale, questo motore turbo è un concentrato di efficacia e di tecnologia di alto livello. Dotato di un’iniezione diretta ad alta pressione (200 bar) e di un turbo di nuova generazione ad alto rendimento (che gira a 240.000 g/min), rappresenta un punto di rottura tecnologico. Abbinato alla vettura più compatta e più leggera del suo segmento, questo motore può esprimere appieno il suo dinamismo e la sua sobrietà.
Già caposaldo del suo segmento nelle motorizzazioni Diesel con la versione BlueHDi 1,6 litri da 120 CV che vanta un consumo medio misto di 3,1 l/100 km ed emissioni pari a solo 82 g di CO2/km, 308 dimostra la qualità della sua progettazione e la sua omogeneità globale. Commercializzata a fine marzo, la 308 1.2 l e-THP 130 è omologata in 4,6 l/100 km e 107 g di CO 2/km.
