Terzo modello per la gamma suv Skoda, che con Kamiq vuole proporre l’agilità una vettura compatta. Il nuovo modello punta su design emotivo, sistemi di assistenza e multimediali allo stato dell’arte, il generoso spazio interno e le numerose soluzioni Simply Clever.
Proprio come per gli altri suv in gamma, anche il nome Kamiq viene dalla lingua del popolo Inuit che vive in Canada del Nord e Groenlandia e indica qualcosa che “calza a pennello”.
Kamiq si rivolge ad un nuovo pubblico di Clienti giovani che persegue uno stile di vita moderno e orientato all’avventura, nel segmento di mercato sempre più popolare dei city Suv. Oltre allo stille off-road dell’auto, l’alto livello di efficienza è di particolare importanza in questo segmento e Kamiq sarà quindi disponibile esclusivamente con trazione anteriore.
L’abitacolo è dominato dallo schermo tattile indipendente posizionato in alto sulla plancia nell’immediato campo visivo del conducente e, con dimensioni fino a 9,2 pollici, è tra i più grandi della categoria. La linea caratteristica riprende quella del cofano e forma uno spazio ergonomico sotto lo schermo dove appoggiare il polso per un utilizzo più comodo.
La strumentazione digitale viene proposta in uno schermo che misura 10,25 pollici, è il più ampio del segmento. Il cruscotto ridisegnato riprende il design emotivo degli esterni. Le prese d’aria laterali si estendono fino alle portiere, creando visivamente un effetto di maggiore spazio interno.
Kamiq misura 4.241 mm di lunghezza, 1.793 mm di larghezza e 1.531 mm di altezza. Il passo è di 2.651 mm. Ciò va a beneficio specialmente dei passeggeri posteriori che hanno uno spazio per le ginocchia di 73 mm. Il bagagliaio ha una capacità di 400 litri, che aumenta fino a 1.395 litri abbattendo i sedili posteriori. Come soluzione opzionale, il sedile del passeggero può essere abbattuto, permettendo di trasportare oggetti lunghi fino a 2.447 mm.
Tutti i motori sono a iniezione diretta con turbocompressore. Sono tutti caratterizzati da recupero dell’energia in frenata e tecnologia Start/Stop. Il motore di accesso è un 1.0 TSI 95 CV con coppia massima di 175 Nm ed è abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti.
Il 1.0 TSI 115 CV monta un cambio manuale a 6 marce, ma può anche essere abbinato al cambio automatico DSG a 7 rapporti e genera 200 Nm di coppia. Il motore top di gamma è il quattro cilindri 1.5 TSI 150 CV con coppia massima di 250 Nm. La Tecnologia Cilindri Attivi spegne automaticamente due cilindri a carichi ridotti, permettendo così di risparmiare carburante. In alternativa al cambio manuale a 6 marce, questo motore è disponibile anche con cambio automatico DSG a 7 rapporti.
Anche il Diesel quattro cilindri 1.6 TDI 115 CV ha una coppia massima di 250 Nm: è abbinato di serie al cambio manuale a 6 marce, mentre il cambio DSG a 7 rapporti è disponibile a richiesta.
Disponibile anche con la motorizzazione 1.0 G-TEC a metano, particolarmente efficiente ed ecosostenibile. Questo motore a tre cilindri genera 90 CV di potenza e 160 Nm di coppia massima, con minori emissioni di CO2 e NOx rispetto ai carburanti convenzionali. Il cambio di serie è manuale a 6 marce.
