I designer del Centro Stile Peugeot devono avere pensato al successo di 3008, nel disegnare le forme di Nuovo 2008. In arrivo all’inizio del prossimo anno, il suv compatto del Leone si allinea alla più recente offerta dello stesso costruttore, proponendo tre diversi tipi di alimentazione: benzina, Diesel ed elettrica.
Esternamente, le linee equilibrate e le proporzioni generali sono quelle tipiche di un suv, grazie al parabrezza che sovrasta un cofano orizzontale con calandra molto verticale ed una carrozzeria particolarmente tonica e con fiancate scolpite con decisione. Ben posizionata sulle quattro grandi ruote, il Nuovo SUV 2008 è solido e trasmette modernità e qualità.
Le fiancate squadrate e ben scolpite attirano immediatamente lo sguardo grazie alla forma triangolare di alcune nervature, un elemento molto caratterizzante di Nuovao 2008. Il risultato è uno stile dalla personalità decisa, con una importante altezza da terra, esaltata dai cerchi da 18’’.
Ampia l’offerta delle tinte di carrozzeria che, oltre all’offerta di colori tradizionali, mette a disposizione alcuni colori impattanti e distintivi, in grado di aggiungere ancora maggiore tonicità allo stile:
- Rosso Elixir, con una lavorazione che rafforza la profondità e la colorazione della tinta
- Blu Vertigo, vernice a tre strati per una resa estremamente luminosa
- Orange Fusion, una nuova tinta metallizzata esclusiva per questo modello
Nell’abitacolo, colori e materiali sono stati oggetto di un’attenzione meticolosa e fondono materiali pregiati e tinte originali. Le versioni GT di 2008 ed e-2008, al vertice della gamma, abbinano Alcantara, pelle ed un tessuto a maglia tecnica. L’Alcantara è di colore Nero Onice con impunture a vista Adamite sulle versioni GT, mentre sulla versione 100% elettrica è proposta in un esclusivo Grigio Greval con impunture a vista blu e verdi.
Gli interni sono completati sulle versioni GT Line e GT, da decorazioni luminose (in 8 colori selezionabili dallo schermo tattile) che vanno a caratterizzare ancor più la plancia ed i pannelli porta.
Confermata l’esclusiva architettura dell’i-Cockpit, quel cruscotto intelligente che poggia sulla compattezza del volante e su strumentazione ben vista, affiancata da uno schermo tattile leggermente orientato al conducente.
La grafica 3D della strumentazione, rappresenta una sostanziale evoluzione, migliorando la guida per efficacia e facilità di lettura.
La scelta delle motorizzazioni (rigorosamente dotate di Start & Stop) è proiettata al futuro, con l’offerta benzina declinata su tre distinti livelli di potenza per il consolidato 1.2 tre cilindri di casa Peugeot:
- PureTech 100 con cambio manuale 6 rapporti
- PureTech 130 con cambio manuale 6 rapporti o cambio automatico EAT8 a 8 rapporti
- PureTech 155 con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti (esclusiva dell’allestimento GT)
In ambito Diesel, l’offerta prevede il motore BlueHDi 4 cilindri 1.5 litri di cilindrata e con testata a 16 valvole disponibile in due potenze:
- BlueHDi 100 con cambio manuale 6 rapporti
- BlueHDi 130 con cambio automatico EAT8 a 8 rapporti
Chiude il cerchio la versione 100% elettrica, grazie ad una potenza di 100 kW (136 CV) ed una coppia di 260 Nm immediatamente disponibili, per un grande piacere di guida in tutte le situazioni, senza alcuna rinuncia rispetto alle motorizzazioni termiche. La batteria di grande capacità (50 kWh) assicura un’autonomia fino a 310 km secondo il nuovo protocollo di omologazione WLTP ed è garantita 8 anni o 160 000 km per il 70% della sua capacità di carica.ù
Tra le opzioni disponibili, Nuovo 2008 conferma l’Advanced Grip Control, per poter garantire adeguata trazione anche su fondi sconnessi oppure a bassa aderenza. Viene abbinato all’Hill Assist Descent Control, la funzione di controllo della velocità in discesa su forti pendenze, ed agli ancora più interessanti pneumatici 4 stagioni, con omologazione M+S, quindi in linea con gli obblighi di circolazione invernale.
