SEAT arricchisce la gamma del suo max Suv con l’introduzione dell’allestimento sportivo FR, ed una efficiente trazione ibrida plug-in. Grazie al pacco batteria da 13 kWh, Tarraco PHEV offre un’autonomia in modalità elettrica di oltre 50 km, con emissioni inferiori ai 50 g/km.
Tarraco ibrida plug-in è una dimostrazione della strategia SEAT verso l’elettrificazione, che includerà sei modelli elettrici e ibridi plug-in SEAT e Cupra entro l’inizio del 2021.
Il sistema di propulsione, che comprende un motore benzina 1.4 TSI da 150 CV, un motore elettrico da 116 CV ed un pacco batteria agli ioni di litio da 13 kWh, offre al guidatore l’adattabilità di differenti modalità di guida. La vettura ibrida plug-in consente di guidare in modalità completamente elettrica per oltre 50 km portando a zero le emissioni, o combinare il propulsore a benzina ed elettrico per aumentare le prestazioni.
La potenza totale è pari a 245 CV e 400 Nm di coppia, con una velocità massima di 217 km/h ed un’accelerazione 0-100 km/h in soli 7,4 secondi.
Il design esterno è stato aggiornato, con passaruota più ampi, uno spoiler posteriore sportivo e cerchi FR specifici da 19”, con la possibilità di avere cerchi machined da 20” su richiesta.
Un nuovo colore carrozzeria – Fura Grey – sottolinea le novità che caratterizzano gli esterni della vettura, dando inoltre un’ulteriore possibilità di personalizzazione.
Tra le nuove dotazioni disponibili, che concorrono a rendere Tarraco ancora più pratica, ci sono il trailer assist – che rende estremamente più facile viaggiare con un rimorchio e riduce le probabilità di incappare in difficoltà durante un parcheggio, ed il Parking Heater, che permette di riscaldare motore e abitacolo in tempi rapidi anche in caso di temperature estremamente rigide.
All’interno, lo spazio dell’abitacolo è stato scolpito per aumentare ulteriormente la sensazione di comfort, con un sistema infomediale di ultima generazione.
I passeggeri dei sedili anteriori ora possono usufruire di sedili sportivi elettrici, con funzione di memorizzazione della posizione di guida per il lato conducente. I sedili combinano la sportività di un materiale effetto neoprene e la raffinatezza della pelle lavorata artigianalmente per la parte comfort.
L’inizio della produzione dell’allestimento FR e della versione PHEV è previsto per il 2020. L’allestimento FR e il propulsore PHEV saranno entrambi disponibili nel 2020.
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