Progettata grazie alle esperienze acquisite con 8C Competizione e Spider, Alfa Romeo MiTo GTA vuole condividere con queste sportive il piacere di guida. Mostra una combinazione di prestazioni motoristiche e qualità della componentistica.
E’ giusto precisare il vero significato del logo GTA, presente sulle vetture Alfa Romeo più performanti: Gran Turismo Alleggerito. Si intuiscono subito le sostanziali differenze tra il modello ‘base’ e questa particolare versione. Obiettivo prioritario degli ingegneri Alfa Romeo è stata la riduzione di peso, al fine di migliorare il rapporto peso-potenza. Da qui la scelta di utilizzare parti nella leggera fibra di carbonio (ad esempio lo spoiler portellone posteriore, il padiglione e le calotte degli specchi), nonché l’impiego di alluminio (per l’impianto frenante, sospensioni e alcune parti del telaio). Anche la scocca è stata profondamente rivista, mantenendo l’elevato valore di rigidezza torsionale e ottimizzando gli elementi strutturali e di rinforzo. Una ‘dieta’ necessaria, non solo per ridurre la massa, ma anche per abbassare il baricentro, a tutto vantaggio dell’agilità e della precisione di guida. Con lo stesso principio, è stato definito un allestimento di bordo specifico, che vuole le dotazioni della vettura più direttamente correlate all’impiego sportivo.
Il cuore Sportivo di MiTo GTA è il propulsore 1.750 Turbo Benzina da 240 CV. Progettato e sviluppato dagli ingegneri di FPT (Fiat Powertrain Technologies), sfrutta l’esperienza dei propulsori da gara, che Alfa Romeo ha portato sulle piste di tutto il mondo.
Lo studio dell’aerodinamica ha avuto un’influenza determinante sulle scelte tecniche e sullo stile della vettura. In particolare, il modello riesce a coniugare un miglioramento del CX, ed un’efficace gestione dei flussi d’aria sul frontale, per raffreddare il vano motore. Il frontale è caratterizzato da ampie prese d’aria necessarie a ‘far respirare’ il propulsore, oltre che dalla nuova stilizzazione della classica calandra Alfa Romeo, dallo scudetto posizionato sul cofano e dal nuovo paraurti. Nella vista laterale spiccano i nuovi sfoghi aria per raffreddamento motore (un chiaro richiamo alla 8C Competizione), nei quali sono incastonati gli indicatori di direzione. I cerchi, gommati con pneumatici a mescola sportiva, sono in alluminio da 19 pollici. Infine, il paraurti posteriore ingloba un estrattore d’aria e il doppio tubo di scarico dalle grandi dimensioni.
