Nuova Peugeot 308 mostra l’emblematico passaggio del marchio francese verso la dimensione più premium del mercato. Nella prova della versione Hybrid plug-in ci sono gli indicatori di una consapevolezza, che punta a far diventare questo modello nuova icona del segmento di riferimento.
Tanto per iniziare, lo sottolinea in maniera evidente il design esterno, applicato a dimensioni e forme che segnano un grande balzo in avanti rispetto alle precedenti generazioni dello stesso modello.
Con 4,36 metri di lunghezza è subito chiaro il passaggio che riguarda l’esterno, quanto l’abitacolo che offre buona abitabilità anche per i passeggeri posteriori.
Nuova 308 è la prima Peugeot a portare con orgoglio il logo del leone nell’ultima versione: più grande e presente in maniera evidente ai sui lati, diventa il segno distintivo di una nuova dimensione, di livello superiore rispetto alla precedente generazione.
Lo ‘sguardo’ di Peugeot 308 si affida ad una firma luminosa che con la sua grinta si mostra anche in pieno giorno, i sottili fari nascondono invece un fascio di luce a Led di tutto rispetto. Sfruttano la tecnologia Peugeot Matrix LED, per una maggiore efficienza e sicurezza nella guida nell’oscurità.
Nell’ampio abitacolo, scopriamo invece l’ultima interpretazione del Peugeot i-Cockpit, ovvero la plancia intelligente con strumentazione a livello della strada e volante compatto. Quest’ultimo, è stato opportunamente sagomato per lasciare visibilità sulla strumentazione digitale.
Il capitolo multimedialità beneficia delle più recenti novità dal punto di vista tecnologico, ad iniziare dalla possibilità di ‘specchiare’ il proprio smartphone Andorid oppure Apple tramite wi-fi, quindi senza necessità di un cavo di collegamento.
La nostra prova riguarda la versione ibrida plug-in da 225 CV, abbinata al minuscolo selettore del cambio automatico Eat8: si comanda con un dito e lascia libero tanto spazio nel tunnel centrale.
È affiancato dal pulsante con cui scegliere tra differenti Drive Mode: solo elettrico, Sport oppure ibrido. Nel primo caso la propulsione sarà esclusivamente elettrica con una autonomia in grado di raggiungere i 60 km grazie alla carica completa della batteria di trazione, con Sport viene invece sfruttata la potenza combinata di 225 CV, mentre ibrido punta invece alla migliore efficienza.
Il bagagliaio offre opportuno spazio per i cavi di ricarica, grazie a 412 litri che possono diventare 1323 ribaltando gli schienali dei sedili posteriori.
I tempi di ricarica stimati da Wallbox (32 A) 7,4 kW sono di 1h55 con il caricatore di bordo monofase da 7,4 kW da presa standard (8A), una ricarica completa impiega invece 7h05 sfruttando il caricatore di bordo monofase da 3,7 kW.
Su strada, Peugeot 308 Hybrid Plug-in propone un raffinato piacere di guida che si esprime attraverso la generosa coppia e la reattività fornita dal motore elettrico. L’estrema silenziosità dell’abitacolo, anche con il motore endotermico, risulta subito evidente, conferendo un comfort di marcia di alto livello.
La possibilità di scegliere tra le differenti modalità aggiunge ulteriore valore all’esperienza di guida, mostrando un carattere che si modella seguendo l’umore del momento da parte del guidatore.
Nella guida più dinamica, il compatto volante mostra di essere votato al più genuino divertimento, mentre la reattività complessiva beneficia delle qualità del cambio Eat8 con la sua esemplare fluidità.
Peugeot 308 Hybrid Plug-in viene proposta con due differenti livelli di potenza: 180 oppure 225 CV, con tutte le prerogative di una guida sempre piacevole, a prescindere dalla potenza in gioco.
