Audi Q6 e-tron, primo modello Audi di serie basato sulla piattaforma nativa elettrica PPE, rappresenta un salto tecnologico per la mobilità elettrica premium in quanto punto di riferimento della categoria per autonomia – sino a 641 chilometri – e potenza di ricarica: grazie ai 270 kW in DC è possibile ripristinare sino a 260 km di percorrenza in 10 minuti.
Vantaggi competitivi resi possibili da highlights tecnici quali la batteria da 100 kWh, la tensione a 800 Volt e la gestione termica predittiva e cui si affiancano servizi che rendono straordinariamente rapido e intuitivo l’accesso al rifornimento d’energia. In primis e-tron power on demand, la “ricarica on demand on location” dei quattro anelli fornita da E-GAP, la funzione Plug & Charge e il network europeo omnicomprensivo Audi charging.
La batteria di Audi Q6 e-tron è composta da 12 moduli, ciascuno forte di 15 celle prismatiche collegate in serie (180 celle complessive). Per un confronto, Audi Q8 e-tron si avvale di 36 moduli per un totale di 432 celle. La riduzione del numero di moduli porta in dote una serie di vantaggi: la batteria richiede meno spazio per l’installazione, è più leggera e può essere integrata in modo più efficiente sia nella struttura della vettura sia nel sistema di raffreddamento, riducendo la quantità di connettori ad alta tensione e conseguentemente i fenomeni di dispersione. Parallelamente, il rivestimento del sottoscocca in fibre composite – una novità per la gamma BEV Audi – favorisce il contenimento dei pesi e l’isolamento termico dei moduli.
Quanto alla struttura chimica della batteria, il rapporto tra nichel, cobalto e manganese all’interno delle celle è di 8:1:1 a vantaggio di un equilibrio ottimale tra densità energetica e performance di ricarica, contenendo al contempo il ricorso a materiali critici quali, appunto, il cobalto.
Una piastra di raffreddamento integrata nell’alloggiamento batteria garantisce il trasferimento omogeneo del calore e il condizionamento ottimale dell’accumulatore.
Caratterizzata da un’elevata densità energetica, la batteria di Audi Q6 e-tron viene assemblata presso il sito di Ingolstadt, dove ogni giorno vengono realizzati circa 1.000 accumulatori ad alta tensione in un’area di 30.000 metri quadrati. Oltre 300 dipendenti lavorano su tre turni in catena di montaggio, dove il tasso di automazione raggiunge il 90%: per ogni batteria ad alta tensione il tempo di produzione scende da 2 ore a 55 minuti.
