Il legame tra il brand asiatico e la città di Torino è svelato dalla presenza del Centro Stile europeo della marca, proprio nella metropoli piemontese. Non sorprende quindi, che Changan abbia portato in esposizione tutte le sue ultime novità per il mercato italiano.
Operante all’interno di una struttura di 3.100 metri quadrati di recente completamento, il Changan Design Center Europe di Torino ospita oltre 300 designers provenienti da 31 Paesi e, a partire dal 2025, ha acquisito tutte le competenze per gestire l’intero processo di progettazione automobilistica.
SUV di segmento D, 100% elettrico, Changan Deepal S07 offre un’esperienza di guida orientata al divertimento, nel massimo comfort, con un’autonomia fino a 500 km. La batteria di trazione al litio-ferro-fosfato ha una capacità da 77,94 kWh e supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 200 kW, passando dal 30% all’80% in soli 15 minuti. Il motore elettrico di tipo sincrono a magneti permanenti eroga una potenza massima di 258 CV, con una coppia di 290 Nm ed un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi.
Changan Deepal S05 elettrica è equipaggiata con una batteria Litio-Ferro-Fosfato da 68,8 kWh, ricaricabile fino a 200 kW in corrente continua e garantisce un’autonomia fino a 485 km. In corrente continua, la batteria si ricarica dal 30% all’80% in soli 15 minuti.
É disponibile con trazione posteriore oppure integrale. Nel primo caso, il motore elettrico sincrono a magneti permanenti montato sull’asse posteriore sviluppa 200 kW di potenza e 290 Nm di coppia, offrendo una risposta brillante e una notevole agilità di marcia. La variante AWD aggiunge un motore asincrono sull’asse anteriore, che apporta ulteriori 120 kW di potenza e 212 Nm di coppia, elevando prestazioni e piacere di guida, con accelerazione 0-100 km/h in soli 5,5 secondi.
Changan Deepal S05 Ultra Hybrid è invece il primo modello che porta al debutto la nuova tecnologia Ultra-Hybrid di Changan, progettata per conciliare la guida urbana a basse emissioni con i viaggi su lunghe distanze.
Il sistema di propulsione combina un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 172 kW (234 CV) con un motore a benzina a quattro cilindri da 1,5 litri e 63 kW (86 CV). Erogando una potenza complessiva massima di 190 kW (258 CV), il sistema offre un’autonomia in modalità elettrica fino a 100 chilometri e un’autonomia complessiva di 1.060 chilometri.
Il motore elettrico è alimentato da una batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 18,4 kWh, che si ricarica con una potenza massima di 11 kW in corrente alternata e, di serie, supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 55 kW, passando dal 30% all’80% in soli 15 minuti.
