Non è un segreto, che Volkswagen Polo sia da anni uno dei modelli più graditi nel nostro Paese. Alla base del suo successo, una evoluzione che mantiene fede alle prerogative iniziali: pratica mobilità in una vettura compatta ma completa e ben confezionata, anche con il motore da 75 CV della nostra prova.
I quasi 14 milioni di esemplari prodotti non sono una dimostrazione di forza, ma un impegno. Con questa prerogativa, che rispecchia il sistema con cui Volkswagen aggiorna la propria gamma, il profilo estetico dell’ultima generazione è stato rivisitato senza particolari stravolgimenti. Il design è pulito ma nel contempo piuttosto grintoso, per piacere ad un pubblico eterogeneo e di età diverse.
Il look esterno richiama lo stile di famiglia, con un rigore a cui siamo abituati e che conforta, dando continuità in un mondo dove tutto è in evoluzione sempre più velocemente. Il colore bianco del modello in prova aggiunge candore ed eleganza nel contempo, con un tocco di freschezza come suggerisce il nome l’allestimento ‘Fresh’.
Anche solo guardandola esternamente, si percepisce la razionalità e l’equilibrio di un progetto che rientra a pieno titolo nelle parole chiave della mobilità moderna: compattezza esterna, comfort interno e motori efficienti.
Con questo approccio, l’eleganza degli interni lascia chiaramente intendere la qualità di materiali ed assemblaggio, con finiture che possiamo definire senza esitazione premium grazie anche ad una plancia particolarmente luminosa, grazie ai brillanti accostamenti cromatici delle finiture. Anche i sedili sono ben rifiniti, ed i due schienali anteriori della versione sportiva, di serie sull’allestimento Fresh, sono talmente avvolgenti da penalizzare il comfort della schiena in appoggio.
Con 280 litri di spazio disponibile, il bagagliaio di Polo si mostra in linea con le prerogative di carico della categoria. L’abbattimento degli schienali posteriori (divisi nel rapporto 2/3) libera però ben 952 litri, che possono essere gestiti al meglio grazie al ripiano riposizionabile. Si tratta di una comoda superficie (nuovamente di serie per l’allestimento Fresch), che consente di alzare o abbassare il piano di carico, per ottenere la migliore condizione in base ai propri bagagli. Alzandolo, si presenta un ripiano quasi allineato per il trasporto di oggetti particolarmente ampi. Anche per il bagagliaio va sottolineato il livello di finiture, superiore alla media della categoria.
I CONTENUTI DELL’ALLESTIMENTO FRESH
Questo allestimento, aggiunge alla versione Comfortline una dotazione superiore, composta sostanzialmente da cerchi in lega bruniti da 16′, fari fendinebbia con luci direzionali statiche, sedili anteriori sportivi, pedaliera in alluminio, volante e pomello cambio premium, vetri privacy e ruota di scorta in acciaio.
MOTORE EFFICIENTE
Il benzina 3 cilindri che muove la Polo in prova, propone una cilindrata apparentemente limitata, con i suoi 999 cc e 75 CV (55kW) di potenza che rispecchiano i limiti dettati ai neopatentati. Anche la coppia di 95 Nm a 3.000 giri non promette prestazioni esaltanti, ma i riscontri su strada fanno brillare questo compatto motore, che mostra consumi di carburante prossimi ai 20 km con un litro. Un risultato decisamente interessante, che abbiamo avuto modo di riscontrare durante la nostra prova. Polo 75 CV raggiunge una velocità di 173 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 14,3 secondi.
L’abbinamento è con un un cambio manuale a 5 rapporti, dall’esemplare funzionamento come da tradizione Volkswagen: innesti precisi e fluidi, con una manovrabilità sempre piacevole.
SU STRADA NON DELUDE
Con Polo abbiamo percorso 1.000 chilometri, con un utilizzo che abbraccia le differenti condizioni, dagli impegni di lavoro della città al tempo libero in campagna, con lunghi trasferimenti autostradali. Una percorrenza sostanziosa, che ci ha consentito di toccare con mano le ragioni del successo di questa compatta vettura.
A prescindere dal design esterno, Polo propone tanta sostanza che emerge in maniera evidenza proprio su strada, dove il lavoro di squadra messo in atto da sterzo, cambio e frizione convince dai primi chilometri.
Anche le sospensioni si mostrano in grado di proporre un equilibrato mix tra comfort e piacere di guida, con l’unico limite dato dalle prestazioni del motore 1.0. Chi cerca maggiore potenza, sarà comunque soddisfatto dal listino di Polo, che presenta anche una grintosa versione GTI.
Ma in termini di efficienza il 3 cilindri sale rapidamente di giri, e l’indicatore di cambiata suggerisce la quinta marcia a soli a 50 km/h. Potrebbe sembrare un azzardo, ma il suggerimento è corretto e va seguito per sfruttare al meglio l’efficienza di cui questo motore è capace.
In autostrada è inutile cercare la potenza che non c’è: lo spunto è quello dei 75 CV, ma per il resto il compromesso prestazioni/consumi è garantito con il valore aggiunto di comfort e silenzio a bordo degni di una berlina.
E questa è la ricetta per il successo di una vettura che sfidando il trascorrere del tempo, si conferma come uno dei punti di riferimento di tutto il mercato. Tanto più che la tendenza del ‘piccolo è bello’ continua ad imperversare, spostando l’ago della bilancia a favore di auto di minori dimensioni ma complete di tutto. Esattamente come Volkswagen Polo.
LISTINO: da 12.600 euro chiavi in mano
VERSIONE IN PROVA: 1.0 MPI Fresh 5 porte – 16.450 euro
GARANZIA: 2 anni
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standard.
