La berlina 9-5 segna l’inizio di un nuovo corso per Saab. I tecnici svedesi hanno puntato su stile, efficienza dei motori e piacere di guida. La nuova vettura viene svelata al salone IAA di Francoforte 2009.
La filosofia aziendale si traduce nel rinnovato design di questo modello. Sono presenti tratti più ammorbiditi, che slanciano maggiormente la silhouette di 9-5. La freschezza del design, si scopre nelle forme più affusolate, che chiudono nel posteriore con una fanaleria ‘a blocco di ghiaccio’: gli elementi di illuminazione posteriore sono infatti tutti uniti, coprendo l’intera larghezza della vettura. All’interno, invece la tradizione Saab mette in evidenza l’imponente ponte di comando, rivolto al pilota. Sparisce la chiave di avviamento, per far posto ad un pratico pulsante, comunque posizionato tra i sedili anteriori (così come vuole la tradizione Saab).
Il rinnovato design ,sposa il vasto impiego di tecnologie all’avanguardia. Tra i sistemi elettronici disponili segnaliamo ‘head up display’, che proietta le informazioni di guida sul parabrezza. Si aggiungono sospensioni attive ‘Drivesense’ e trazione integrale XWD, con ripartitore elettronico della coppia motrice.
I propulsori sfruttano l’esperienza Saab in termini di alimentazione turbo. Si parte dal 2.0 litri turbodiesel quattro cilindri da 160 cavalli. Affiancato nella medesima cilindrata da un’alimentazione turbo benzina da ben 220 cavalli. Sempre a benzina, ma con sei cilindri e 3.0 litri di cubatura, per la versione più potente (300 CV). In seguito arriveranno motorizzazioni particolarmente vicine all’ambiente, come un 1.6 turbo benzina da 160 CV e il 2.0 litri turbo, con alimentazione a bioetanolo.
Le prime consegne sono previste da metà 2010, nei tre allestimenti ‘Linear’, ‘Vector’ e ‘Air’. Ancora da ufficializzare il listino.
