Citroen porta al Salone di Francoforte una nuova versione di C-Crosser. Caratteristica saliente è il sistema di cambiata a doppia frizione, denominato DCS. Promette più piacere di guida e consumi contenuti.
C-Crosser è stata dunque scelta dal costruttore francese, per far esordire la propria versione del sistema di cambiata a doppia frizione. Denominato DCS o Dual Clutch System, è installato sulla versione a gasolio 2.2 HDi 160 CV, 16V FAP. Questo motore ben si presta all’utilizzo di un sistema di cambiata così sofisticato, consentendo elevata fluidità di guida e confort di marcia. Resta comunque disponibile anche la versione con cambio manuale a sei marce.
Sei sono anche i rapporti del cambio DCS, comandati attraverso le levette al volante, oppure attraverso la classica leva del cambio. Per rendere più personale la cambiata, è previsto un selettore, che consente il passaggio da ‘Normal’ a ‘Sport’.
Tra le funzionalità associate al sistema a doppia frizione, viene introdotta la partenza assistita in salita. Contenuti i consumi di carburante, dichiarati in 7,3 l/100 km in ciclo misto, con emissioni di CO2 pari a 192 g/km.
Modifiche anche agli interni di Citroen C-Crosser, che migliorano in termini di qualità e comfort. Tra gli elementi interessati, citiamo il rivestimento e l’impuntura di parte del cruscotto, e dei pannelli portiera anteriori. Si aggiunge un nuovo look del quadro strumenti, con profili cromati e nuovo schermo a matrice di punti.
Infine, compaiono due nuove tinte: Marrone Mangaro e Blu Muzzano (in sostituzione a Blu Pegaso).
