La versione top di gamma del suv compatto Audi aggiunge una lettera che fa la differenza: SQ2 propone 300 CV di potenza massima per scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,8 secondi grazie a trazione integrale quattro e sospensioni sportive.
Potremmo aggiungere il parametro relativo alla coppia, per completare il quadro prestazionale di SQ2, sotto il cui cofano troviamo il motore 2.0 benzina turbo da 400 Nm di coppia, disponibile da 2.000 a 5.200 giri/min.
Optando per il programma dynamic mediante il sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select, SQ2 porta in dote un’eccezionale reattività alle pressioni dell’acceleratore. Un obiettivo cui concorre la rapidità della trasmissione a doppia frizione S tronic. Il sound allo scarico è roco e possente, da vera auto sportiva.
La raffinatezza del motore è confermata da plus tecnici quali la fasatura variabile lato aspirazione e scarico, oltre ad alzata variabile (su due livelli) delle valvole lato scarico.
In abbinamento al 2.0 TFSI lavora la trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti. Qualora venga attivata la modalità di guida “efficiency”, diviene anche possibile veleggiare nelle fasi di rilascio. Il sistema start-stop è attivo sin da 7 km/h.
Analogamente a ogni modello della famiglia Audi S, nuova SQ2 si avvale della trazione integrale permanente quattro. Cuore del sistema è la frizione a lamelle idraulica a monte dell’assale posteriore, regolata elettronicamente, che ripartisce in modo variabile la coppia tra gli assali. Qualora si verifichi una perdita d’aderenza all’avantreno, la frizione a lamelle trasferisce in pochi millisecondi sino al 100% della coppia al retrotreno.
Le sospensioni sportive portano in dote un ribassamento dell’assetto di 20 mm rispetto alla configurazione standard appannaggio di Q2.
Audi SQ2 adotta di serie cerchi in lega da 18 pollici con pneumatici 235/45. A richiesta sono disponibili ruote da 19 pollici con coperture 235/40. L’impianto frenante si avvale di dischi anteriori da 340 mm di diametro e posteriori da 310 mm con pinze – a richiesta di colore rosso – corredate del logo S.
Scegliendo le pinze di colore rosso, avremo anche una perfetta sintonia con la dotazione di serie dell’abitacolo, che include i sedili sportivi, il bracciolo centrale anteriore, il climatizzatore automatico, il volante multifunzione corredato dei paddle della trasmissione S tronic e la strumentazione a colori. L’Audi virtual cockpit, a richiesta, si avvale di un display da 12,3 pollici e porta in dote tre modalità di visualizzazione.
Tra gli optional spicca l’head-up display, mentre il Sound System di Bang & Olufsen assicura un’esperienza d’ascolto impareggiabile, forte di 14 altoparlanti e di una potenza totale di 705 Watt.
L’ideale completamento di un gioiello, la cui brillante compattezza sembra possa esordire con un listino prossimo ai 40.000 Euro, destinato inevitabilmente a salire quando si mette mano alle numerose opzioni disponibili. Dopo l’esposizione della vettura al recente Salone dell’Auto di Parigi, l’arrivo in concessionaria è previsto per inizio 2019.
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