California si presenta come la prima Ferrari con carrozzeria coupe-cabriolet, per viaggiare in ogni stagione. E’ possibile infatti ‘ripiegare’ elettricamente nel baule il tetto in alluminio. Lasciando comunque spazio ad eventuali bagagli.
Ferrari California vuole essere un’auto sportiva capace di elevate prestazioni, ma adatta anche all’utilizzo giornaliero. La possibilità di reclinare la capote è infatti un elemento distintivo che permette di godersi guida sportiva e turismo in mezzo alla natura. Tutto naturalmente con il consueto fascino del cavallino rampante. Il frontale presenta quattro prese d’aria: quella principale dedicata al radiatore (con incastonato il simbolo Ferrari in acciaio), quelle laterali che convogliano i flussi d’aria e quella posizionata al centro del cofano. Il design segue linee armoniose ed ondulate, che partono dal frontale fino ad arrivare alla coda della vettura. Il posteriore è caratterizzato da numerosi elementi circolari. Tra questi troviamo i doppi scarichi posizionati all’estremità inferiore, e le luci di stop con incastonati gli indicatori di direzione.
L’animo elegante di questa vettura maschera la vena sportiva nascosta sotto il cofano. Qui troviamo infatti un motore V8 di 4.300 cc, dotato di albero motore piatto ed iniezione diretta. Eroga 460 CV a 7.500 giri, con una curva di distribuzione della coppia in grado di esaltare al meglio la dinamica del motore. Allo stesso motore, che consente di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi, è abbinata una nuova trasmissione a doppia frizione e 7 marce. La vettura è equipaggiata con l’esclusivo sistema di controllo della motricità ‘F1-Trac’, presentato per la prima volta sulla 599 GTB Fiorano e ora ulteriormente sviluppato per gli utilizzi più tipici di questa nuova GT. La massima efficienza frenante, è infine assicurata dall’impianto con dischi in materiale carbo-ceramico Brembo.
Prezzo di listino: 179.200 euro.
