Debutta la nuova famiglia di propulsori bicilindrici Fiat, denominata Twin Air. Grazie al sistema Multiair e alla fluidodinamica specifica si ottimizza il rendimento di combustione, con prestazioni comprese tra i 65 ed i 105 CV.
Il propulsore è frutto dell’estremizzazione del concetto di ‘downsizing’, assicurando un calo fino al 30% di emissioni di CO2, rispetto ad un motore di pari prestazioni. Primo modello Fiat su cui debutterà il nuovo motore è Fiat 500. La data di arrivo dai concessionari è fissata per settembre 2010.
Rispetto ad un 4 cilindri di pari prestazioni e media cilindrata, il nuovo propulsore offre una significativa riduzione di dimensioni longitudinali (-23%) e peso (-10%) aprendo così la strada ad ulteriori sviluppi, come l’alimentazione a metano o l’abbinamento con tecnologie ibride. In particolare, nel prossimo futuro, sarà disponibile una versione del Twin-Air a metano, che consente un’ulteriore riduzione di emissione di CO2.
Il bicilindrico impiega la rivoluzionaria tecnologia Multiair, sviluppata e brevettata da FPT (Fiat Powertrain Technologies). Cuore del Multiair è il nuovo sistema elettro-idraulico di gestione delle valvole, che permette di ridurre i consumi e le emissioni inquinanti.
