Lasciarsi tentare dalla guida in fuoristrada, con a disposizione un veicolo 4×4 diventa facile. Ci sono però alcuni accorgimenti che arrivano dal marchio italo-americano Jeep, da tempo sinonimo dell’intera categoria.
Occorre guidare velocemente?
La velocità e la potenza non sono necessarie nella guida off-road soprattutto quando si affrontano tratti estremi. Nella modalità 4WD con ridotte, con un rapporto basso e una velocità minima, i suv Jeep 4×4 consentono di superare parecchi ostacoli. In molti casi, se si dispone di cambio manuale, è consigliabile disinnestare lentamente la frizione e consentire al veicolo di arrampicarsi sugli ostacoli alla marcia più bassa.
Come gestire la guida off-road in salita/discesa?
Quando si affrontano tratti off-road in salita o in discesa occorre andare sempre dritto. È buona norma, inoltre, accertarsi di cosa c’è dall’altra parte di un tratto in salita prima di iniziare la scalata, allo stesso modo abitualmente si procede con il sedile lato guida in posizione rialzata al fine di migliorare la visibilità. Per affrontare il tratto iniziale è necessario applicare una potenza maggiore, che andrà moderata avvicinandosi alla cima e prima di raggiungere il crinale. Se si va in stallo in salita, è necessario tornare indietro in retromarcia senza cambiare direzione. In discesa occorre utilizzare sempre la marcia più bassa, se si dispone di cambio manuale.
Affrontando una discesa in modalità ridotte è opportuno non disinnestare la frizione e consentire al veicolo di procedere. Il modo migliore per rallentare è utilizzare il freno motore, e agire sui freni solo per regolare la velocità. Il principio della marcia più bassa vale anche per le vetture dotate di cambio automatico. È inoltre importante ricordare di non iniziare mai una salita con il veicolo di traverso, e di non svoltare mai su un pendio ripido, perché così facendo il veicolo potrebbe perdere stabilità.In ogni caso, la guida off road in certe circostanze è molto complessa: la velocità deve essere mantenuta sempre bassa e soprattutto il buonsenso deve guidare ogni azione, in modo che la sicurezza sia sempre al primo posto.
Come superare rocce e altri ostacoli?
Quest’attività va affrontata con estrema calma. Quando si prova a superare ostacoli come rocce o tronchi, occorre utilizzare una marcia bassa e la trazione integrale (modalità ridotte), lasciando avanzare il veicolo applicando la minima pressione sull’ acceleratore: è impossibile salire bruscamente su una roccia. È dunque necessario effettuare alcune manovre per raggiungere il punto più alto della roccia e scivolare lentamente su di essa. Se si percepiscono rumori simili a graffi, non occorre preoccuparsi.
Le skid plate e i rock rail dei suv Jeep 4×4, dotazioni disponibili a seconda del modello e dell’allestimento, assorbiranno la maggior parte dei danni. Diminuire la pressione degli pneumatici di 1,3-2,2 kg permette di migliorare la trazione e evitare forature: la pressione standard va ripristinata una volta superato l’ostacolo. La velocità ideale al superamento di una roccia è pari a 1-4,8 km/h.
Quale comportamento è bene tenere sui percorsi?
L’educazione e il buon senso impongono di lasciare sempre il percorso in condizioni migliori di come lo si è trovato. Osservare la segnaletica e rimanere sul percorso e sulle eventuali aree ricreative è la buona norma, così come adoperare la massima attenzione per proteggere la bellezza e la quiete della zona. E se il terreno appare molto fragile, è bene prendere un’altra strada.
Conoscere i limiti del proprio veicolo è importante?
Così come riesce ad essere adrenalinico e divertente, il fuoristrada necessita di una approfondita conoscenza dei limiti strutturali della propria Jeep 4×4. In particolare le informazioni indispensabili riguardano:
- Angolo di attacco: l’inclinazione massima in salita prima che la carrozzeria o le sospensioni tocchino il suolo.
- Angolo di dosso: l’angolo massimo superabile senza che il fondo della vettura tocchi il suolo.
- Angolo di uscita: l’inclinazione massima in discesa prima che la carrozzeria o le sospensioni tocchino il suolo.
- Articolazione ruote: la distanza massima che ogni ruota può completare verso l’alto o verso il basso
- Passo: la distanza tra l’asse di una ruota anteriore e l’asse della ruota posteriore posta sullo stesso lato.
