Per ora si tratta di un concept esposto a Ginevra, ma il risultato finale sarà molto vicino a questa proposta. Debutto sul mercato previsto nel 2015, per la versione più estrema mai realizzata di Civic Type R.
DESIGN AGGRESSIVO PER PRESTAZIONI MIGLIORI
Il team di progettazione la descrive come una “vettura da corsa per la strada” piuttosto che una vettura da strada con prestazioni elevate. Il suo profilo slanciato e aerodinamico evidenzia le caratteristiche di una vettura progettata per la funzionalità e le prestazioni, che mantiene il look di una vettura da strada ed il carattere unico della Type R. Il design della vettura è strettamente legato alle sue prestazioni, ed infatti il Concept Type R mostra tutte le sue potenzialità per il design degli esterni. Molte delle caratteristiche stilistiche offrono reali benefici in termini di prestazioni, in aggiunta all’estetica, così come confermato dai risultati dei test effettuati dal prototipo sul circuito del Nurburgring.
La forma e l’angolo della doppia ala posteriore sono state progettati per fornire una migliore tenuta di strada, in seguito al feedback ottenuto durante i test in pista. Inoltre le griglie anteriori superiori e inferiori sono state ampliate e le prese d’aria sul cofano forniscono l’aria necessaria per raffreddare il motore ad elevate prestazioni.
I parafanghi anteriori e posteriori sono stati allargati per adottare pneumatici più larghi con cerchi da 20 pollici e le prese d’aria sono integrate per migliorare il flusso Quando sono combinate, queste caratteristiche garantiscono il massimo raffreddamento, maggiore aderenza e, in definitiva, ottime prestazioni.
MOTORE TURBO DI NUOVA GENERAZIONE
Nonostante debbano ancora essere annunciate maggiori informazioni sulle prestazioni, Honda ha confermato che il prossimo modello Type R sarà il primo modello in Europa a possedere il nuovissimo motore VTEC Turbo della nuova generazione Earth Dreams. Il motore turbo da due litri, ad iniezione diretta, a quattro cilindri, promette prestazioni ai vertici della sua categoria con almeno 280 CV e sarà omologato Euro 6.
Sebbene Honda non abbia prodotto motori turbo in Europa per un certo periodo di tempo, l’azienda ha continuato a sviluppare attivamente la tecnologia turbo, facendone uso sui circuiti di gara e sulle vetture da strada in altre regioni. In questo contesto, il successo derivante dal ritorno di Honda nel Campionato WTCC 2013, è stato fondamentale nell’acquisizione di conoscenze che hanno contribuito a plasmare la nuova Type R, fornendo al team di sviluppo analisi e feedback raccolti in pista inerenti le prestazioni e lo stile.
