L’appellativo ‘Sportback’ viene usato da Audi per trasformare le carrozzerie sportive, rendendole idonee ad un utilizzo più allargato. A5 replica questa concetto in un segmento di mercato medio-alto.
A5 Sportback parte dunque dalle sembianze di elegante coupé, per puntare al confort e alla praticità tipiche dei veicoli ‘Avant’. Acquista quindi maggiore peso la fruibilità della vettura nell’utilizzo quotidiano.
La linea rimane quella filante e sportiva di A5, con un posteriore inedito, caratterizzato dall’ampio portellone. Quest’ultimo si integra al meglio con il look della carreggiata posteriore, muscolosa e importante. Lo spazio a bordo è accogliente per quattro passeggeri, e il bagagliaio di 480 litri di capienza è praticamente capiente quanto quello di A4 Avant.
I propulsori previsti inizialmente per A5 Sportback sono due varianti a benzina, 2.0 TFSI 211 CV e 3.2 V6 quattro 265 CV. Queste unità sfruttano la fasatura Audi Valvelift, per aumentare potenza e coppia, contenendo il consumo di carburante. I motori diesel sono tutti sovralimentati, partendo dal 2.0 TDI 170 CV, con cambio manuale a sei rapporti e sistema Start & Stop di serie, passando dal 2.7 TDI 190 CV, e giungendo al 3.0 V6 TDI quattro 240 CV con trazione integrale ‘Quattro’. Dal punto di vista tecnologico, si segnala la possibilità di adozione (come optional) di ‘Audi drive select’. Il conducente può scegliere tra tre modalità che influenzano la risposta del motore ai comandi dell’acceleratore, i punti di cambiata del cambio S tronic a 7 rapporti o del multitronic, oltre alla risposta del servosterzo servotronic. Se il veicolo è equipaggiato con il sistema di navigazione satellitare MMI, è disponibile anche un quarto livello, liberamente programmabile dal conducente.
Audi A5 Sportback debutterà a settembre, con prevendita a partire da luglio. Listino a partire da 38.330 Euro per la versione 2.0 TDI.
