Fiat aggiorna l’offerta di 500L proponendo alcune novità come una inedita tinta, nuovi interni in tessuto e pelle, nuovi pacchetti di optional, ma anche un importante aggiornamento dei motori.
IN TESTA ALLE CLASSIFICHE
In Europa, lo scorso anno la gamma 500L ha scalato le classifiche di vendita diventando in pochi mesi la prima del suo segmento con una quota del 17,2%. Inoltre, è stata leader in Italia nel suo segmento con una quota del 40,9%, oltre a essere l’auto più venduta sia tra le vetture medie sia tra quelle alimentate a gasolio.
Un modello che conquista clienti differenti per gusti, cultura ed esigenze perché offre sempre funzionalità, spazio interno, flessibilità d’uso ma con qualcosa in più: è l’unica auto del suo segmento ad ‘avere una 500 dentro’, tanto è vero che oltre il 40% dei clienti compra gli allestimenti più ricchi, quelli con livrea bi-colore e dotazioni da segmento superiore. Non solo. La 500L Trekking, oggi rappresenta oltre il 15% di tutte le vendite.
ALLESTIMENTI PER TUTTI I GUSTI
A seconda dei mercati in cui viene commercializzata, la nuova gamma 2014 di Fiat 500L si compone di 3 allestimenti (Pop, Pop Star e Lounge), la serie speciale 500L Beats Edition e la versione Business dedicata ai professionisti. Inoltre, sono disponibili numerosi optional e accessori che, per comodità di scelta e vantaggio economico per il cliente, possono essere acquistati anche in pack specifici quali ‘Pop Star Pack’, ‘Lounge Pack’ e ‘Trekking Pack’.
NUOVI MOTORI DA 120 CV
Per continuare a giocare un ruolo da protagonista nel proprio segmento, anche la gamma 500L, inclusi i modelli 500L Trekking e 500L Living, si arricchisce di due nuovi motori: il turbodiesel 1.6 Multijet II e il benzina 1.4 T-Jet.
Entrambi turbocompressi e con potenza da 120 CV, i due propulsori sono accomunati dalle stesse caratteristiche: prestazioni quando richieste, divertimento in ogni situazione di guida, consumi ed emissioni contenuti.
Il 1.6 Multijet II 120 CV è un motore prestazionale e attento ai consumi, ideale per le lunghe percorrenze, oltre a essere omologato Euro6. Il suo ‘segreto’ risiede nella combinazione efficace di soluzioni motoristiche evolute con la tecnologia proprietaria Fiat Multijet II. Dotato di turbocompressore a geometria variabile, sviluppato da Honeywell, il nuovo motore assicura prestazioni ai vertici del suo segmento come dimostrano potenza massima di 120 CV a 3.750 giri/min, una coppia massima di 320 Nm a 1750 giri/min, velocità massima di 189 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,7″, consumo combinato di 4,6 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 120 g/km.
Se efficienza e prestazioni sono le parole chiave del 1.6 MultiJet Turbo, il 1.4 T-Jet da 120 CV si caratterizza per affidabilità, compattezza e bilanciamento ottimale fra guida brillante e costi di esercizio. In dettaglio, il motore da 1,4 litri ben esprime il concetto di ‘downsizing’ grazie all’unione di soluzioni tecnologiche consolidate e affidabili. Omologato Euro6, il 1.4 T-Jet di Fiat 500L eroga una coppia massima di 215 Nm già a 2.500 giri e permette a 500L di raggiungere prestazioni interessanti: potenza massima di 120 CV a 5.000 giri/min, velocità massima di 189 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,2″, consumo combinato di 6,9 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 159 g/km.
ANCHE GPL
La versatilità della combinazione Fire più Turbo, ha permesso di sviluppare anche una versione benzina/Gpl del 1.4 T-Jet che sarà disponibile nelle prossime settimane sui modelli 500L. In particolare, il propulsore bi-fuel garantisce coppia e potenza pari a quelle dell’omologa versione a benzina, cui aggiunge i vantaggi offerti da un carburante che rappresenta una valida soluzione in termini di bilancio ecologico ed economico. Inoltre, il 1.4 T-Jet bi-fuel rispetta la normativa Euro6, incrementa l’autonomia disponibile e garantisce prestazioni di tutto rispetto: potenza massima di 120 CV a 5.000 giri/min, velocità massima di 189 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,6″, consumo combinato di 8,9 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 144 g/km.
