Nasce sulla base di Chrysler 300, questa ammiraglia che si pone come incontro tra due mondi. Dimensioni e comfort americani, lusso e cura dei dettagli italiani: nuova Lancia Thema debutterà ad ottobre.
DESIGN
Lunga 5.084 mm, alta 1.507 mm, larga 1.891 e con un passo di 3.051 mm, nuova Thema si presenta con uno stile contemporaneo che riprende le proporzioni della versione originale. Pur riproponendo un modello Chrysler, lo stile ben di adatta a Thema, che prende ora nuova vita grazie ad un design più massiccio e muscoloso. Anche i dettagli, come i fanali a LED ed i due scarichi cromati posteriori, contribuiscono all’immagine complessiva di un’ammiraglia curata nei particolari.
COMFORT
Gli standard Lancia si riconoscono nell’impiego di materiali soft touch, rivestimenti interni di pregio, con la disponibilità di sedili in pelle Nappa riscaldati, e plancia sellata in pelle Poltrona Frau, inserti in vero legno su consolle centrale, pannelli, porte e volante. Nuova Lancia Thema viene presentata con una silenziosità a bordo dichiarata ai vertici della categoria. Numerosi componenti sono stati progettati ad hoc per il telaio, come l’innovativo sistema di sospensioni anteriori e posteriori multi-link, che presenta uno schema a bracci oscillanti. Grazie alla loro elevata articolazione, mantengono le ruote perpendicolari alla strada in curva, assicurando massima aderenza.
MOTORI
Le tre motorizzazioni sono a 6 cilindri, tutte dotate di trasmissione automatica e trazione posteriore: l’avanzato 3.6 V6 da 292 CV e cambio automatico a 8 rapporti e gli energici diesel 3.0 V6 da 190 e 224 CV, entrambi dotati di cambio automatico a 5 rapporti.
Il benzina è un Pentastar V6 di origine Chrysler Group, dotato di nuove implementazioni tecnologiche, che permettono di erogare una potenza 292 cavalli a 6.400 giri/min e una coppia massima di 353 Nm a 4800 giri/min con emissioni di CO2 pari a 199 g/km (consumo ciclo combinato dichiarato: 8,3l/100 km).
I due motori diesel Euro 5, forniti dal produttore italiano VM, erogano rispettivamente 190 CV e 224 CV e sono abbinati ad un cambio automatico a 5 rapporti. La versione da 224 CV dispone di una clamorosa coppia massima di 550 Nm, a 1600-2800 giri/min.
TECNOLOGIA
La lista dei supporti tecnologici in dotazione, standard ed opzionali, si annuncia decisamente completa. Si va dal sistema infotelematico Uconnect per mantenere i passeggeri connessi, ad un impianto audio premium dotato di 9 altoparlanti più subwoofer, per un totale di 506 Watt di amplificazione. Non solo gadget elettronici, il capitolo sicurezza include infatti oltre 70 contenuti avanzati di sicurezza attiva e passiva.
