GLC racchiude in sé tutto il meglio del mondo Mercedes-Benz, e soddisfa la continua domanda di suv. Grazie a piccoli accorgimenti stilistici, il nuovo GLC appare oggi più largo e sportivo. Lancio previsto a metà anno.
Superfici modellate e dettagli incisivi come gli elementi cromati, ora presenti di serie dal frontale fino alla coda, i fari ridisegnati e la mascherina del radiatore pronunciata sottolinenano il carattere offroad di GLC, che anche nelle immagini ufficiali viene ripreso in fuoristrada.
Materiali di pregio, finiture accurate e linee armoniose: sono questi i tratti caratteristici degli interni di GLC, che presentano superfici morbide abbinate a linee pulite e proporzioni convincenti. Nella versione Base Line gli interni sono mantenuti nella tonalità nera. La consolle centrale è caratterizzata da un elegante elemento decorativo in look laccato lucido o nelle due nuove superfici in legno di quercia, o noce a poro aperto. Gli inserti in legno autentico nella consolle centrale rivelano una sapiente maestria artigianale che in parte giustifica il livello di listino della vettura.
GLC adotta i motori a quattro cilindri benzina e Diesel di ultima generazione. Il quattro cilindri M 264 Mercedes-Benz da due litri, si caratterizza in particolare per la maggiore potenza e i consumi nettamente inferiori. A bordo di GLC 200 e GLC 300 il quattro cilindri M 264 sostituisce il precedente M 274, e il quattro cilindri diesel OM 654 il precedente OM 651.
I principali elementi tecnologici sono il sistema di fasatura variabile delle valvole Camtronic, che permette all’impianto di scarico di scaldarsi senza far aumentare il consumo, il turbocompressore a gas di scarico twin scroll e il sistema a 48 V con alternatore-starter con trasmissione a cinghia. In particolare la combinazione tra rete di bordo a 48 V e alternatore-starter con trasmissione a cinghia permette di aumentare l’agilità e migliorare il comfort, riducendo di netto il consumo di carburante.
Tutto questo è possibile perché il sistema permette di realizzare senza componenti ad alto voltaggio importanti funzioni ibride come l’effetto boost, il recupero di energia fino a 10 kW (nella gamma di regime fino a 2.500 giri/min), e la funzione di veleggio a motore spento.
