Con Nuovo 2008, Peugeot continua a cavalcare il gradimento della categoria Suv. Tra i differenti allestimenti, la versione GT vuole interpretare il lato più dinamico e sportivo, grazie anche alla potenza del motore da 155 CV.
Mentre altri allestimenti in gamma sono disponibili con differenti potenze e tipologie di alimentazione, GT è riservato al motore benzina PureTech 1.2 tre cilindri turbo oppure al 100% elettrico e-2008 da 136 CV.
In entrambi casi il cambio è esclusivamente automatico, l’EAT8 per il benzina, e la variante a variazione continua per la trazione elettrica.
Il lato prestazionale mostra 8,2 secondi per passare da 0 a 100 km/h con il benzina, mentre l’elettrico ne impiega 8,5. Nel secondo caso, la fruibilità della coppia è invece superiore, come per ogni veicolo 100% elettrico, in grado di restituire subito 260 Nm, contro i 240 Nm del benzina a 1750 giri.
Anche il listino fa la sua parte nel separare le versioni, visto che con 31.850 euro si accede al benzina, mentre ne servono 43.850 (al lordo degli incentivi statali e regionali) per il 100% elettrico, in grado di divertire parecchio con la sua rapida erogazione di coppia e l’emozione della guida a zero emissioni.
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