Per il momento si tratta di un contatto virtuale, visto che la presentazione mondiale di Nuova Citroën C4 è avvenuta via internet. In ogni caso, durante la conferenza stampa la Marca ha nuovamente dimostrato di avere le idee chiare sul futuro della mobilità.
Vale la pena di iniziare dal design di Nuova C4, che vede il ritorno di forme spigolose, in netto contrasto con le rotondità con cui era stata sviluppata la precedente generazione. Il cambio di registro è evidente da qualunque lato si osservi la vettura, che gioca sulla sfrontatezza di una silhouette quasi da coupé, e l’equilibrio di una berlina tuttofare.
La zona frontale è dominata dall’ennesima ripartizione dei fari, ora pronti a disegnare una nuova firma visiva delle luci diurne a Led, poi ripresa anche nella zona posteriore.
Lateralmente troviamo passaruota e cornice inferiore a proteggere la vettura, così come ci ha abituati la precedente versione.
La protezione prosegue sul paraurti posteriore, mentre l’ampio portellone sottolinea un dinamismo dai richiami sportiveggianti.
L’ampio abitacolo, dimostra immediatamente la sua sobrietà, anche in questo caso con forme che puntano ad un rinnovato vigore, risultando quasi ‘taglienti’ nel display centrale che domina la scena salendo oltre la linea del cruscotto.
Curiosamente, il minimalismo della plancia vede il ritorno dei comandi della climatizzazione, precedentemente inseriti nel display tattile che richiedeva qualche selezione di troppo.
La promessa di comfort e benessere, con cui Citroën confeziona i propri modelli, viene puntualmente mantenuta grazie a sedili che si dimostrano ospitali sin dalle prime immagini.
A bordo, non manca qualche innovativa soluzione, come il vassoio lato passeggero che occulta un tablet, provvisto di appoggio per la consultazione (da parte del passeggero) su strada.
Il mantra di Groupe PSA è benzina, Diesel oppure 100% elettrico. Una regola che Nuova C4 prontamente interpreta partendo proprio dalla versione elettrica, capace di 350 km di autonomia WLTP. Con 136 CV di potenza, 260 Nm di coppia istantaneamente disponibile, lo 0-100 km/h in 9,7 secondi e 150 km/h di velocità massima, questa variante si affida ad una batteria da 50 kWh di capacità.
A fianco della variante elettrica, definita ë-C4, troviamo motori benzina declinati in differenti potenze: PureTech 100, 130 e 155 CV. Cambio automatico EAT8 disponibile per il 130 CV e sul 155 CV come unica opzione.
Il fronte Diesel vede invece il BlueHDi 110 con cambio manuale ed il BlueHDi 130 con cambi automatico EAT8.
Tornando ai dettagli dell’abitacolo, La luminosità a bordo è uno dei pilastri del programma Citroën Advanced Comfort e contribuisce a immergere i passeggeri in un ambiente sereno e accogliente, grazie ad una generosa superficie vetrata di 4,3 m² ed a materiali caldi. I rivestimenti del padiglione e dei montanti interni chiari garantiscono luminosità e calore, mentre alcuni ambienti interni presentano tonalità luminose, calde e insolite nell’ambiente automobilistico, come l’Ambiente Metropolitan Blue o l’Ambiente Hype Red.
Dotate dei vetri laterali che comprendono le terze luci posteriori, Nuove C4 ed ë-C4 – 100% ëlectric dispongono di un grande tetto panoramico in vetro apribile elettricamente, che inonda di luce l’abitacolo. È di tipo spoiler per preservare l’altezza del padiglione posteriore ed è abbinato a una tenda oscurante per regolare il livello di luminosità desiderata nell’abitacolo.
Ecco infine le caratteristiche tecniche di Nuova C4, la cui apertura degli ordini è prevista per fine estate, con le prime consegne entro l’anno.
- Lunghezza: 4.360 mm
- Larghezza: 1.800 mm / 2.032 mm con retrovisori aperti / 1.834 mm con retrovisori ripiegati
- Altezza: 1.525 mm
- Passo: 2.670 mm
- Diametro delle ruote: 690 mm
- Diametro di sterzata: 10,9 m
- Distanza dal suolo: 156 mm
- Volume del bagagliaio: 380 L
- Altezza della soglia di carico: 715 mm
Bruno Bianchi
