Oltre ad essere il suv più venduto al mondo, è anche il modello Nissan più gradito, sempre a livello mondiale. X-Trail ha voluto, sin dal lancio originale, mostrarsi come il veicolo ideale per le famiglie avventurose. Il suo spot pubblicitario lanciava un messaggio preciso in tal senso, esibendone con orgoglio le capacità offroad.
L’ultima generazione di X-Trail mantiene intatta questa vocazione, capitalizzando sugli ingredienti che il mercato ha mostrato di apprezzare, ed aggiornandosi stilisticamente per rendere contemporanea un look che vuole ora più eleganza ed attenzione ai dettagli.
La zona frontale porta l’inequivocabile stile di casa Nissan, mostrando moderne luci di posizione diurne, con il consueto effetto a boomerang che identifica il marchio giapponese. Oltre al design, i fari inglobano il sistema intelligente di inseguimento della traiettoria, in grado di seguire la curva in base a velocità ed angolo di sterzata.
La visione laterale evidenzia i 4,69 metri di lunghezza, con cui X-Trail rientra nella categoria dei maxi suv, ed uno stile che si esprime grazie a dettagli come la modanatura laterale cromata alle base delle porte, in sintonia con altre cromature presenti sul modello in prova.
Il colore speciale ‘Lapis Blue’ esprime in maniera convincente la personalità di questo suv, maxi anche nei cerchi da 19″ con cui viene equipaggiato di serie l’allestimento Tekna. Le trasparenze mostrano la generosità delle pinze freno, adeguate alla massa complessiva ed alle prestazioni motoristiche.
Ritroviamo la cura estetica ai dettagli, anche in un abitacolo che riprende il tradizionale design di X-trail, con eleganza e qualità di nuovo livello, subito evidente.
Anche il volante a D contribuisce ad enfatizzare una dimensione più premium del suv giapponese, che punta sulla generosità di uno spazio interno con pochi eguali.
Lo schermo tattile si mostra funzionale, seppure meriti una definizione maggiore per quanto riguarda le immagini provenienti dalle quattro telecamere, che compongono il sistema Nissan di monitoraggio ambientale: oltre ad una immagine virtuale a 360° di X-Trail, un pulsante permette di selezionare i dettagli dell’immagine frontale, posteriore e laterale ad altezza marciapiede. Vengono rilevati anche gli oggetti in movimento in prossimità dell’auto, ed un tempestivo avviso segnala eventuali attività intorno alla vettura nelle fasi di manovra.
La pelle conciata dei sedili è un optional da 500 Euro, ma qualità della seduta e scelta del colore sono perfetti nel rendere più accogliente lo spazioso abitacolo. Per realizzare i sedili, gli ingegneri Nissan hanno pensato agli astronauti che in assenza di gravità fluttuano nello spazio, mantenendo una postura rilassata grazie alla zona lombare che si adatta alle forme del corpo.
Con altri 700 Euro, possiamo arricchire ulteriormente l’abitacolo con l’ampio tetto panoramico ad apertura elettrica. Un classico quando si tratta di maxi suv, in questo caso efficace anche nel rendere ancora più luminoso l’accogliente abitacolo.
Un accessorio che piacerà parecchio ai passeggeri posteriori, il cui divanetto può scorrere in avanti mentre gli schienali possono essere reclinati su differenti posizioni. Il risultato è anche uno spaio per le ginocchia di riferimento. Con 1550 Euro in più, i posti complessivi diventano invece 7, e nel costo è incluso il già citato tetto panoramico.
Quella dei 7 posti è una scelta possibile grazie all’ampio spazio nella zona posteriore, dove troviamo un bagagliaio che gioca sulla versatilità proposta da due pannelli sotto cui si cela una ulteriore nicchia. Il posizionamento dei pannelli può variare, grazie alla possibilità di disporre ripiani e divisori in 9 differenti combinazioni, consentendo ulteriore flessibilità di utilizzo ed anche l’occultamento di oggetti preziosi in uno scomparto segreto.
All’abbattimento degli schienali posteriori, passiamo da 565 litri di capienza a ben 1996 litri, con in più la possibilità di ospitare oggetti che raggiungono i 2,6 metri di lunghezza. Ideale quindi per chi pratica sport, e usa X-Trail per il trasporto dell’attrezzatura. Anche la capacità di rimorchio, con 1,65 tonnellate di peso rimorchiabile, è una caratteristica che gli amanti della vita all’aria aperta apprezzeranno.
Una capacità di rimorchio, che si esprime grazie alla generosità del motore 2.0 Diesel da 177 CV (130 kW) e 380 Nm di coppia a 2000 giri. Omologato Euro 6b, questo motore consente di passare da 0 a 100 km/h in 10 secondi, per una velocità massima di 204 km/h. Con una percorrenza media riscontrata in 14 km/litro, X-Trail propone anche una modalità ‘Eco’ tesa a migliorare ulteriormente questo risultato, controllando automaticamente motore e funzionamento del cambio, per evitare brusche accelerazioni.
Il potente motore, mostra la ruvidità tipica dei veicoli fuoristrada: caratteristica che si manifesta in particolar modo attraverso la sua eloquente voce da Diesel.
La trasmissione è affidata ad un cambio automatico XTronic CVT, quindi a variazione continua ma con possibilità di utilizzo sequenziale direttamente dalla leva cambio, su 7 posizioni pre-impostate.
Completa il quadro la trazione integrale intelligente, che prevede tre differenti posizioni gestibili da una manopola posizionata nel tunnel centrale.
Le selezioni sono di facile identificazione: 2WD è la normale condizione di guida a due ruote motrici (anteriori) per strade asciutte e lastricate, AUTO per cambiare automaticamente la ripartizione della coppia tra anteriore e posteriore (in base alle condizioni della strada) nel rapporto 50:50. LOCK blocca invece il differenziale per le situazioni in cui la motricità viene messa a dura prova.
Un ulteriore pulsante, attiva il sistema di rallentamento automatico in discesa, per affrontare ripide discese offroad senza patemi e con l’unico pensiero del volante. Attivo solo a basse velocità, il sistema entra in funzione con la trazione su AUTO ed il blocco del differenziale inserito.
La dotazione 4×4 di X-Trail, tiene fede alla promessa di una avventura che si avvale delle specifiche competenze di Nissan. Ma è ovviamente su asfalto che questo maxi suv propone le sue doti più immediate, esaltate dalla presenza della trazione intelligente, pronta a conferire un comportamento neutro anche nelle fasi di guida più dinamiche.
L’intervento dei sistemi ausiliari di controllo è impercettibile, ma la loro azione sui dossi ed in curva regala una esperienza di guida che sarà apprezzata anche dal pubblico femminile, alla ricerca di una guida facile.
Infine, l’esaustiva dotazione di sicurezza tiene fede al concetto di ‘Mobilità Intelligente Nissan’, con un mix che continua a mantenere X-Trail in testa alla classifica dei suv più amati al mondo.
LISTINO: da 31.450 euro chiavi in mano
VERSIONE IN PROVA: Tekna dCi 177 4WD – 39.540 euro
GARANZIA: 3 anni o 100.000 km
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standard
