Per SEAT il progetto Ibiza è più attuale che mai, grazie alla versatilità di una vettura compatta che oggi mostra anche per velleità sportive, sottolineate dalla versione FR della nostra prova.
Con i suoi 4,05 metri di lunghezza, il potenziale di mercato nel nostro Paese è di tutto rispetto: sono le misure giuste tanto per il single, quanto per la famiglia con tanto bagaglio per un lungo viaggio.
L’evoluzione ha reso le dimensioni di Ibiza più importanti, e sono lontani i tempi dei 3,68 metri di lunghezza con cui la vettura si presentava al pubblico nel 1984. Ibiza va oggi vista da vicino, per comprendere la logica di un cambiamento con cui SEAT mantiene contemporaneo il progetto iniziale.
Le versione in prova mostra cerchi da 18″ (e pneumatici 215/40), ma l’allestimento FR prevede la dotazione di cerchi da 17″ come standard, comprendendo comunque le sospensioni sportive. I cerchi da 18″ rappresentano un optional da 400 euro, ed esteticamente completano indubbiamente il profilo sportivo di Ibiza, oltre a conferire una apprezzabile precisione alla guida che contribuisce al divertimento su strada.
Tra i dettagli sportivi esterni inseriti nel pacchetto FR, anche il doppio terminale di scarico. Nell’abitacolo troviamo invece la plancia centrale in similpelle, sedili sportivi in tessuto specifico FR e volante sportivo in pelle.
E’ sufficiente sedersi sui confortevoli sedili di Ibiza, per rendersi conto di quanto spazio le rinnovate dimensioni esterne abbiano reso disponibile. Qualità di materiali ed assemblaggio si mostrano a punto, malgrado curiosamente siano assenti la maniglia superiore per il passeggero anteriore e la luce di cortesia per la zona posteriore dell’abitacolo.
La nostra prova è in ogni caso vivacizzata dalla presenza del sistema audio Beats Audio, una dotazione opzionale che per 600 euro regala una potente amplificazione da 300 W, distribuiti su 6 altoparlanti ed un subwoofer posizionato nel ruotino di scorta da 18″ (incluso nel prezzo del sistema audio).
L’impianto regala una sorprendente esperienza sonora, in grado di esaltare qualunque genere musicale, e senza mostrare cedimenti quando si alza il volume a livelli da concerto live.
La multimedialità di bordo mostra la sua completezza dallo schermo tattile centrale, da cui riceviamo anche le immagini della pratica retrocamera, presente sul modello in prova.
Con i suoi 355 litri, pur risultando ben sfruttabile lo spazio a disposizione per i bagagli si mostra in maniera piuttosto spartana, con un semplice rivestimento in leggera moquette. L’abbattimento degli schienali posteriori rende comunque disponibili 1165 litri, che potrebbero fare la differenza in presenza di oggetti ingombranti.
Il motore 1.6 Diesel viene proposto su Ibiza con tre distinti livelli di potenza: 80, 95 e 115 CV. La scelta del cambio automatico DSG impone in ogni caso l’abbinamento con la sola versione da 95 CV (70 kW) e 250 Nm di coppia a soli 1500 giri.
Una potenza interessante, ma non certo estrema come confermano gli 11,7 secondi per passare da 0 a 100 km/h, probabilmente sufficienti per SEAT nel giustificare i freni a tamburo posteriori, riservando quelli a disco per il motore da 115 CV.
L’abbinamento con il cambio automatico DSG continua a convincere, con i suoi 7 rapporti che grazie alla doppia frizione garantiscono una gradita fluidità di marcia. Dalla leva cambio, possiamo inserire una rapportatura più sportiva, oppure manuale con possibilità di intervento anche dalle palette al volante.
I Profili di Guida SEAT sono inclusi nella dotazione FR, ed il loro intervento viene riscontrato nella risposta dello sterzo, del pedale acceleratore e nella risposta del cambio DSG. Oltre a Normale, possiamo scegliere tra Eco, Sport e l’inserimento di parametri individuali. Lato consumi, in modalità normale Ibiza ci ha mostrato di poter offrire tranquillamente circa 22 km/litro di percorrenza.
Un riscontro, che rende interessante questa motorizzazione per chi cerca buone economie d’esercizio senza rinunciare ad un look sportivo. Tanto più, che i cerchi da 18″ e le sospensioni sportive su strada regalano la sensazione di una potenza ben superiore rispetto a quella effettiva.
Un effetto ottenuto grazie alla ridotta massa della vettura: solo 1275 kg con il conducente, per una leggerezza che viene abilmente sfruttata sia nella quotidianità, sia nella guida più dinamica.
La rinnovata personalità di Ibiza, ben si presta quindi a proiettare questo modello verso un gradimento più allargato rispetto alle precedenti generazioni. Anche il solo contatto visivo esalta il fresco design della vettura, in linea con la nuova strategia SEAT che vuole la linea FR portabandiera di una immagine votata alla sportività.
LISTINO: da 14.580 euro chiavi in mano
VERSIONE IN PROVA: 1.6 TDI SCR DSG allestimento FR – 22.180 euro
GARANZIA: 2 anni
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standard
