Non è un caso che lo stile contemporaneo di Leon ST sia particolarmente gradito agli italiani amanti del genere wagon, ma oltre al design anche la trazione integrale ed il parsimonioso motore da 105 cavalli aggiungono valore a questa Seat, alla luce di un listino interessante.
I contenuti non mancano certo a Leon ST, e il vestito fa la sua parte con linee moderne e spigolose che slanciano la carrozzeria come poche vetture sanno fare. Anche da ferma, Leon ST suggerisce uno stile dinamico che prescinde la potenza del motore. E’ possibile che Leon wagon abbia addirittura più personalità della berlina? Forse la risposta sta nella bellezza della parte posteriore, che sintetizza gli elementi di stile in grado di conferire un carattere distintivo nel panorama delle wagon.
Parte del merito va anche agli splendidi gruppi ottici, rigorosamente a tecnologia Led, con una firma visiva unica ed in grado di sottolineare, nuovamente, la contemporaneità del progetto. Le scolpiture laterali, ben definite e posizionate in maniera strategica, aggiungono un ulteriore tocco di sportività che rispecchia il carattere di Leon, magari con motorizzazioni più grintose rispetto a quella in prova, che comunque esibisce un aggressivo doppio scarico posteriore.
Non manca certo lo spazio a bordo di Leon ST, che offre una plancia accogliente e spigolosa quanto la carrozzeria esterna. Con un percepibile orientamento verso il conducente, strumentazione e comandi di mostrano ben fruibili, mentre il trattamento della generosa copertura del cruscotto limita i consueti antipatici riflessi sul parabrezza. Tutto sembra finalizzato a sottolineare un piacere di guida che i confortevoli sedili assecondano, con buona abitabilità anche per i passeggeri posteriori, cui compete il classico tunnel centrale.
Con i suoi 587 litri il bagagliaio assolve al suo compito di offrire spazio in abbondanza, tanto più che all’abbattimento degli schienali posteriori, divisi nel pratico formato 60/40 e gestibili anche da una pratica leva nel bagagliaio, la capienza raggiunge i 1.470 litri complessivi.
Anche il sedile del passeggero anteriore può essere ripiegato, offrendo la possibilità di caricare oggetti lunghi fino a 2,5 metri. Inoltre, il piano di carico può essere posizionato a due differenti altezze, per ulteriore versatilità oppure per consentire di occultare piccoli oggetti sotto al piano stesso. Al di sotto troviamo un ruotino di scorta, che ingloba il subwoofer dell’impianto audio presente sul modello in prova.
Apprezzabile nell’utilizzo la copertura avvolgibile dei bagagli, precisa ed efficiente, un vero riferimento per la categoria.
Il capitolo motore vede una consolidata conoscenza: il 1.6 TDI con 105 CV (77kW), apprezzato per l’ottimo compromesso prestazionale abbinato alla eccellente resa sul fronte dei consumi. Con 250 Nm a 1.750 giri non è certamente ai vertici della categoria, ma nell’uso pratico non sembra soffrire più di tanto come dimostrano i 12 secondi per passare da 0 a 100 km/h.
Certamente i 22 km di percorrenza con un litro di carburante nel ciclo combinato, sono un bel traguardo per tutta la categoria delle vetture a trazione integrale permanente. Nell’uso cittadino, lo Start/Stop aggiunge ulteriore economia, seppure non brilli per prontezza di funzionamento.
Ineccepibile invece il cambio manuale a 6 rapporti, altro punto di forza di questa wagon con i suoi innesti precisi e morbidi.
E sotto al bel vestito Leon ST 4Drive ospita la trazione integrale permanente, efficace nel garantire trazione e sicurezza grazie al sistema con frizione Haldex, e funzionamento abbinato al differenziale a bloccaggio elettronico XDS.
La prima cosa che sorprende a bordo di questa wagon, è che non sembra di guidare una wagon. Un effetto che risulta accentuato dal lavoro della trazione integrale permanente, di fatto il comportamento del retrotreno risulta più vicino a quello sincero di una berlina, piuttosto che alla tipica leggerezza che si manifesta su una wagon con la ripartizione dei pesi nettamente a favore dell’avantreno dove risiede il motore.
All’atto pratico, il piacere di guida è costante, ed in questo caso il merito va condiviso anche con il motore che mostra notevole efficienza, ben gestita dall’ottimo cambio.
Leon ST 4Drive è in linea con le prerogative del momento: riuscire a proporre uno standard che fino a poco tempo fa era riservato a vetture di categoria superiore. Un risultato che viene dimostrato in maniera inequivocabile nelle lunghe trasferte autostradali, ma ancora di più nei tratti extraurbani in cui emerge quella piacevole maneggevolezza che avevamo riscontrato già con Leon berlina, dalla apprezzata precisione nelle traiettorie impostate.
Certamente la trazione integrale aggiunge un elemento di ulteriore sicurezza, così come i sistemi elettronici di ultima generazione presenti, dal regolatore di velocità con controllo automatico della distanza, al monitoraggio anteriore che avvisa in caso di possibile collisione per poi intervenire automaticamente con una frenata.
La somma di questi elementi, ci porta a considerare quanto Leon ST 4Drive sia una wagon completa e intelligente, oltre che bella.
LISTINO: da 19.180 euro chiavi in mano
VERSIONE IN PROVA: 1.6 TDI CR Style Start/Stop 4DRIVE 105 CV– 25.210 euro
GARANZIA: 2 anni
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standard.
