Il design compatto nasconde gli interni spaziosi e curati. Con Trezia, Subaru propone una vettura funzionale e versatile, per rendere più comoda la vita di tutti i giorni.
LISTINO: da 15.980 euro
VERSIONE IN PROVA: Trezia 1.3 Trend
DESIGN
Colpisce subito l’attenzione il frontale alto, che trasmette una immagine di solidita’, con la calandra che richiama il tema tipico della produzione Subaru. Sul robusto fascione paraurti è stato posizionato il logo del costruttore giapponese. Il nome di Trezia deriva dall’inglese ‘treasure’ ovvero tesoro. La carrozzeria arrotondata ed i marcati passaruota, enfatizzano l’immagine di spazio e maneggevolezza che si riscontrano poi alla guida. La linea della cintura suggerisce invece agilita’, estendendosi dal cofano al posteriore con un disegno dei finestrini decisamente particolare. La base più larga rispetto alla parte superiore, suggerisce poi un’idea di baricentro basso e buon appoggio a terra. Tra i dettagli, spicca il tergicristallo a braccio unico, pratico ed efficace nell’uso.
INTERNI
In meno di 4 metri di lunghezza complessivi, Trezia propone uno spazio che richiama vetture di segmento superiore. Abitabilità per quattro persone, che possono salire con facilità grazie all’ampia apertura delle porte. La plancia è distribuita su due livelli, fornendo una gradevole visione d’insieme, per sentirsi subito a proprio agio. Gradevoli anche i rivestimenti ed i tessuti, che trasmettono ancora una volta qualita’. La strumentazione prevede tre indicatori, con il tachimetro al centro, e l’utile indicatore di cambiata per ottimizzare consumi e prestazioni. Di sera l’interno si tinge di un gradevole color ambra. Sportiveggiante il volante, che nella versione in prova dispone di comandi satelliti dell’impianto audio. La leva del cambio si trova di fatto inserita nella plancia, con una appendice che ben si integra nel design. Presenti anche diversi scomparti, con in evidenza il doppio cassetto lato passeggero.
BAGAGLIAIO
I sedili posteriori possono essere trasformati in un vano di carico piano, con una unica operazione di abbattimento dello schienale e lo spostamento del cuscino. Il tutto è azionabile anche direttamente dal bagagliaio. In termini di capienza si parte da 429 litri, per arrivare a 1.388 con i sedili posteriori abbattuti. Disponibile un pratico ripiano sottostante, per riporre in maniera razionale piccoli oggetti d’uso saltuario. Presente un kit di riparazione, in luogo della ruota di scorta.
MOTORE
Accensione a pulsante, per questo propulsore 16 valvole da 1.329 cc a doppia fasatura variabile, capace di 73 kW, 99 CV e 125 Nm di coppia a 4.000 giri.
Fasatura variabile sia sull’aspirazione che sullo scarico, per migliori valori della curva di coppia. Le emissioni vengono dichiarate in 110 g/km in ambito extraurbano, mentre i consumi difficilmente scendono sotto i 6 l/100 km nell’uso combinato. E’ abbinato ad un cambio a 6 marce, dagli innesti precisi e morbidi. Sebbene le prestazioni non siano esaltanti, questa unità si distingue proprio per la sofisticazione della doppia fasatura variabile.
SU STRADA
La guida si rivela comoda ed efficace, su qualunque tipo di percorrenza. In ambito cittadino la lunghezza ridotta e l’ottimo raggio di sterzata fanno la differenza, sia in guida che parcheggio. Fuori città la guida si dimostra neutra e confortevole, merito anche dello schema di sospensioni, che vede all’avantreno montanti McPhderson, ed il retrotreno a ponte torcente. Di fatto la maneggevolezza rimane costante, con solo il motore a girare alto in autostrada, malgrado la sesta marcia. Certo questo propulsore non è da premiare per le doti di accelerazione, ma come già detto ben calza su Trezia. Anche la frenata si mostra efficace, grazie ai 4 freni a disco, gli anteriori auto ventilanti. Una dotazione a cui è abbinato un pacchetto sicurezza di tutto rispetto, come consuetudine Subaru.
PRO
Compattezza
Abitabilità
Maneggevolezza
CONTRO
Motore a velocità autostradali
