La quarta generazione del crossover Subaru, estende la propria versatilità. Quattro ruote motrici, motori più fruibili e look più europeo, con l’aggiunta della nuova trasmissione CVT ‘Lineartronic’.
La prima Outback fece comparsa nel 1995. Subaru contribuì così ad inaugurare un filone, che tutt’oggi continua a raccogliere consensi: quello dei crossover. Col tempo le linee si sono fatte più moderne e meno squadrate, i motori più efficienti e puliti, inoltre a bordo si respira un’aria più familiare.
Nello sviluppo dell’ultima versione, i tecnici Subaru hanno seguito tre concetti chiave. Il primo per conferire alla vettura elevate prestazioni dinamiche, nella guida su differenti tipologie di terreno. In secondo luogo si è puntato su confort e spaziosità a bordo. Infine si è valorizzata la sicurezza di marcia, e l’economia di utilizzo dei propulsori.
Il design esterno vede dunque una linea più fresca, con un corpo vettura più basso, e più sportiveggiante rispetto al passato. Al contempo sapienti cromature impreziosiscono la linea, e le donano eleganza. Lo spazio interno per gli occupanti è migliorato sotto tutti i punti di vista, e i materiali utilizzati sono più pregiati.
Le motorizzazioni previste sono ben 3. Due benzina e un diesel. A benzina troviamo un 2.5 da 167 cavalli, e un più performante 3.6 da ben 260 cavalli. L’unità diesel è invece il conosciuto 2.0 boxer da 150 cavalli. L’efficienza di quest’ultima è constatabile nel valore di coppia di ben 350 Nm, praticamente pari al valore del 3.6 a benzina. Tuttavia questo valore il diesel lo ottiene già a 1.800 giri, in luogo dei 4.400 del benzina.
L’unità più piccola a benzina si distingue invece per l’introduzione dell’innovativa trasmissione CVT ‘Lineartronic’. Si tratta di una particolare configurazione, che consente una dinamica di guida ancora più piacevole ed esente da strappi. Questo ‘cambio’ funziona anche in manuale, con 6 rapporti.
