Sole, neve e cielo blu sono il momento ideale per saggiare la motricità di nuovo Opel Grandland Hybrid4, Suv top di gamma ibrido plug-in che rende divertente guidare sul ghiaccio e sulla neve.
Il nuovo Opel Grandland Hybrid4 monta l’Opel Vizor, il nuovo volto del marchio, ed è dotato del Pure Panel, il posto guida completamente digitale: questo Suv abbina la potenza di un motore turbo benzina 1.6 e di due motori elettrici per una potenza di sistema fino a 221 kW (300 CV). L’unità elettrica è composta da due motori elettrici posizionati sull’asse anteriore e su quello posteriore.
La potenza della trazione elettrica anteriore corrisponde a 81 kW (110 CV) e quella dell’asse posteriore a 83 kW (113 CV). Il motore elettrico anteriore trasmette la potenza alle ruote anteriori attraverso la trasmissione automatica elettrica a otto rapporti. Il secondo motore elettrico e il differenziale sono integrati nell’asse posteriore, ciò trasforma Opel Grandland Hybrid4 in un veicolo 4×4 con trazione permanente. Inoltre la coppia elevata dei motori elettrici è disponibile non appena si preme l’acceleratore, per garantire una trazione ottimale sulle superfici scivolose. La velocità massima del modello elettrico plug-in hybrid è di 235 km/h.
Chi si trova al volante di Opel Grandland Hybrid4 può scegliere tra quattro diverse modalità di guida in base alle proprie preferenze e necessità:
In modalità “Trazione integrale”, Opel Grandland Hybrid4 viene spinto dalle ruote anteriori e posteriori. In questo modo viene garantita la trazione migliore in qualsiasi situazione di guida e su qualsiasi terreno, per il massimo piacere e un’elevata sicurezza. Il veicolo viaggia sempre con la trazione integrale e, in questa modalità, arriva fino a 80 km/h in modalità puramente elettrica. Il motore termico entra in gioco se una ruota slitta, il guidatore spinge la vettura al massimo, aumenta il carico o diminuisce il livello della batteria, oppure a velocità superiori.
La modalità “Sport” unisce la potenza del motore termico e del motore elettrico per uno stile di guida particolarmente dinamico. La potenza di sistema equivale alla potenza massima del motore termico più la potenza del motore elettrico in un determinato momento. Opel Grandland Hybrid4 con motore termico da 147 kW/200 CV, due motori elettrici e batteria da 90 kW offre una potenza di sistema pari a 221 kW/300 CV.
In modalità “Electric”, Opel Grandland Hybrid4 viene azionato esclusivamente dall’elettricità e viaggia a zero emissioni, perfetto per il traffico urbano. Nella maggior parte dei casi, la trazione viene fornita dal motore elettrico posteriore, mentre il motore anteriore interviene quando chi guida chiede più potenza premendo l’acceleratore. Premendo a fondo il pedale dell’acceleratore, anche il motore termico viene attivato temporaneamente per avere la massima potenza. La velocità massima in modalità puramente elettrica è pari a 135 km/h.
La modalità “Hybrid” ottimizza il consumo di carburante del veicolo. Il motore a combustione interna e i motori elettrici operano insieme o alternativamente, in base alle condizioni e allo stile di guida.
Il sistema di frenata rigenerativa consente di catturare l’energia cinetica durante la decelerazione, energia che altrimenti finirebbe dissipata sotto forma di calore. Si può scegliere tra due modalità di recupero che trasformano i motori elettrici in generatori, in modo da restituire l’energia elettrica alla batteria da 13,2 kWh, dove viene immagazzinata.
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