Al top della gamma 911, Carrera GTS adotta l’ultima evoluzione del boxer da 3.8 litri, raggiungendo quota 408 cavalli. Equipaggiamento ricco e carreggiata posteriore maggiorata, distinguono questa sportiva Porsche a trazione integrale.
Il chiaro family feeling con la famiglia Carrera è sempre lo stesso. Gli occhi e la coda sono divenuti un’icona della sportività made in Stoccarda. L’ultima creatura prende il nome GTS e si posiziona appena sotto GT3, per potenza e cavalleria. Tuttavia il principio Porsche Intelligent Performance, rende queste prestazioni facilmente gestibili e rispettose dell’ambiente.
Il comparto motoristico è stato rivisto principalmente nell’aspirazione. Ora uno speciale sistema permette alle sei farfalle comandate a depressione (prima una), di passare dalla geometria orientata alla potenza a quella orientata alla coppia. Il valore di coppia massima di 420 Nm viene infatti raggiunto ben 200 giri prima rispetto alla Carrera S.
Di serie Carrera GTS adotta il cambio manuale a 6 marce, mentre su richiesta si può optare per la soluzione a sette rapporti e a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK).
Esteticamente la vettura è riconoscibile per i cerchi da 19 pollici RS Spyder, per le particolari minigonne nere e per le scritte Carrera GTS sulle fiancate e sulle porte.
Dentro troviamo sedili sportivi con fascia centrale rivestita in Alcantara nero, e l’abitacolo mostra la propria impronta sportiva grazie al medesimo colore nero.
La disponibilità in Italia di Carrera GTS è prevista a partire da dicembre 2010, ad un listino di 106.772 euro per la Coupé, e 116.972 euro per la Cabriolet.
