Nella gamma Micra, Nissan ha voluto inserire una versione Gpl realizzata appositamente per il mercato italiano. Alla base di questa proposta, troviamo bassi costi di esercizio ed esenzione dai blocchi del traffico.
Elementi che portano ad un ovvio confronto con la variante Diesel della stessa vettura, proposta con un divario di 730 euro in più, ed analoga potenza del motore. Prima di affrontare il capitolo economia d’esercizio, vale comunque la pena soffermarsi sul design di Micra, che mantiene una apprezzabile freschezza nel panorama automobilistico.
Frontalmente ammicca con decisione ad una sportiva, con la complicità di una altezza da terra ben diversa dai suv che oggi vanno per la maggiore. Potremmo aggiungere che il frontale risulta particolarmente grintoso, grazie alla definizione con cui si esprime la calandra, incorniciata dalla base cromata cui si appoggia.
Malgrado non siano con tecnologia Led, i fari sottili ed allungati si prestano alla connotazione sportiveggiante di Micra, e contribuiscono nel restituire una immagine tecnologica della vettura.
Lo stile di Micra beneficia dell’apertura portiere posteriori in posizione rialzata: un accorgimento che conferisce un look da coupé, senza intaccare la funzionalità delle ampie portiere per i passeggeri.
Cerchi da 16″ e freni a disco anteriormente, mentre al posteriore ci dobbiamo accontentare di freni a tamburo, alla base di una frenata quasi morbida, come avviene tipicamente in presenza di questo tipo di sistema misto.
La chiusura posteriore del design di Micra, asseconda nuovamente una certa sportività, oltre a sottolineare l’indole versatile di una vettura che si propone in maniera trasversale, tanto per il single, quanto per la famiglia numerosa.
La colorazione bi-tono dell’abitacolo si presta ad offrire una accoglienza diversa dal tradizionale grigio che contraddistingue tipicamente le vetture di questo segmento di mercato.
Tanto più che lo spazio si mostra ben più ampio rispetto alle dimensioni esterne di Micra, come testimonia l’immagine relativa al divano posteriore.
La grande strumentazione, chiara e ben leggibile all’interno della cornice offerta dal volante, è un segnale di quanto la vettura sia predisposta ad offrire per rendere gradevole la permanenza a bordo.
Ineccepibile il centro multimediale, penalizzato solo dai riflessi sullo schermo in presenza di forte luce diurna, originati in parte dal suo orientamento verso il centro della vettura.
Con 300 di capacità, il bagagliaio di Micra rientra negli standard della categoria, prestandosi alla flessibilità offerta dagli schienali ribaltabili e divisi nel rapporto 60:40.
Lo spazio sotto il piano di carico, è sostanzialmente occupato dalla ‘ciambella’ del serbatoio Gpl, rendendo di fatto obbligatorio l’apposito kit riservato agli pneumatici per le situazioni di emergenza.
Il motore benzina 0.9 tre cilindri propone 90 CV (66 kW) e 140 Nm di coppia a 2250 giri. Con 12,1 secondi per passare da 0 a 100 km/h, dal punto di vista prestazionale si presta ad un utilizzo piuttosto variegato.
Abbinamento con un cambio manuale a 5 marce, allineato alle esigenze di una guida votata al contenimento dei costi d’esercizio.
L’impianto Gpl è stato sviluppato appositamente per Micra da BRC Gas Equipment, azienda leader del settore che ne cura sia l’installazione, sia la messa a punto. Si tratta di una alimentazione bi-fuel, poiché il serbatoio benzina supera i 15 litri di capienza, non permettendo quindi la classificazione come monovalente, fondamentale ai fini dell’eventuale sconto sul bollo auto che diverse regioni praticano.
Il commutatore è posizionato a ridosso della leva cambio, con quattro indicatori a segnalare il livello di Gpl residuo. L’impianto vanta un’iniezione di tipo sequenziale fasata in fase gassosa, il cui obiettivo è ottimizzare l’efficienza del motore e ridurre le emissioni.
Il sistema memorizza l’ultimo tipo di alimentazione usato prima di spegnere il motore, impostandolo nuovamente all’avvio di Micra.
I circa 13 km/litro di percorrenza dichiarati da Nissan con l’alimentazione Gpl sono risultati in linea con i nostri riscontri, portando il risparmio annuo a circa 400 euro nei confronti della versione Diesel di Micra (23 km/litro di gasolio), su una percorrenza di 20.000 km/anno.
Diventa quindi facile comprendere il posizionamento della versione Gpl nella gamma Micra, alla luce del risparmio anche in fase di acquisto, cui sommiamo anche l’incertezza legislativa sul futuro dei Diesel.
La gamma Micra è stata al centro di recenti aggiornamenti, ed indubbiamente la freschezza della sua proposta è tuttora attuale e pronta a recepire un maggiore interesse da parte del mercato.
La nuova Micra è decisamente versatile, ed il suo look si presta ad una guida che non delude anche chi cerca un mix tra prestazioni e costi d’esercizio, ora sintetizzato dalla versione Gpl.
LISTINO: da 14.150 euro chiavi in mano
VERSIONE IN PROVA: 90 CV GPL – da 16.450 euro
GARANZIA: 3 anni o 100.000 km
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standard
