Si tratta del primo modello della Serie X completamente elettrico, affiancandosi alle versioni benzina e Diesel rispondendo allo slogan con cui BMW proclama libertà di scelta.
Diventa anche il primo modello del marchio tedesco ad essere costruito in Cina per l’esportazione, grazie all’accordo BMW Brilliance Automotive. Una scelta che probabilmente farà storcere il naso a qualche appassionato, abituato al prestigio dell’elica tedesca. D’altro canto, già numerosi modelli BMW sono frutto di collaborazioni asiatiche, come la Serie 2 sviluppata con Kia.
La premiere della nuova BMW iX3 sarà l’occasione per BMW anche per presentare la quinta generazione della tecnologia BMW eDrive. Le ultime versioni del motore elettrico, dell’elettronica di potenza, della tecnologia di ricarica e della batteria ad alta tensione hanno consentito di compiere chiari progressi in termini di prestazioni, consumo di energia elettrica e autonomia. I componenti sviluppati dal BMW Group saranno anche montati sui modelli BMW iNEXT e BMW i4 dal 2021.
Con queste caratteristiche, la nuova BMW iX3 non solo soddisfa i requisiti attuali del segmento dei veicoli elettrici ma si porta avanti anche su futuri sviluppi. Alla sua quinta generazione, la tecnologia BMW eDrive ha raggiunto un livello di sviluppo che supera quello dei concorrenti del mercato e fornisce una base eccezionale per applicazioni economicamente sostenibili nei modelli di produzione in serie. Allo stesso tempo, l’appeal del modello va di pari passo con la crescente domanda mondiale di auto premium completamente elettriche. La nuova BMW iX3 arriva quindi proprio al momento giusto.
Il sistema di propulsione efficiente, l’ampio utilizzo di materie prime riciclate nella produzione di elementi in alluminio e materiali termoplastici, l’assenza di terre rare, e l’uso di elettricità verde nella produzione, comprese le celle per l’alta tensione batteria, sono tutti fattori che contribuiscono alla straordinaria valutazione della CO2 per la nuova BMW iX3. L’iX3 supera la BMW X3 xDrive 20d a motore Diesel di oltre il 30 percento quando attinge nella fase di utilizzo all’elettricità standard europea e di circa il 60 percento quando utilizza esclusivamente energia verde.
La nuova unità del sistema di azionamento genera una potenza massima i 210 kW / 286 CV e una coppia di picco di 400 Nm (295 lb-ft) che, a differenza di molti altri motori elettrici, è sostenuta ad alti regimi. La nuova BMW iX3 raggiunge i 100 km/h in 6,8 secondi, come la BMW X3 xDrive30i dal motore endotermico. La velocità massima è limitata elettronicamente a 180 km/h. L’invio di potenza alle ruote posteriori crea una classica esperienza di guida BMW combinata con la massima trazione – grazie all’ARB – e un’eccezionale efficienza.
