Ordini aperti per 508 Peugeot Sport Engineered

Peugeot inaugura una nuova dimensione nel mondo delle prestazioni che mostra la netta evoluzione di contenuti tecnologici appartenenti al futuro della mobilità. Si apre oggi l’ordinabilità di 508 Peugeot Sport Engineered, primo modello della Casa ad esprimere il concetto di Neo-Performance.

Disponibile con carrozzeria fastback oppure SW, verrà lanciata sul nostro mercato il prossimo mese di maggio.

Il listino esprime in maniera semplice l’esclusività di questo modello senza compromessi. Nuova 508 Peugeot Sport Engineered in versione fastback ha un listino di 69.450 euro, mentre la declinazione SW un listino di 70.650 euro chiavi in mano.

Entrambe con dotazione oltremodo completa, possono essere ulteriormente personalizzate unicamente con tre optional: il parabrezza riscaldato (180 euro), il tetto panoramico apribile (1.200 euro) ed il caricatore di bordo da 7,4 kW che, invece, è un’opzione gratuita.

In tema di personalizzazioni estetiche, Nuova 508 Peugeot Sport Engineered porta al debutto la nuova tinta di carrozzeria Grigio Selenium (proposta di serie) che esalta le caratteristiche di questa speciale versione dell’ammiraglia del Leone.

A richiesta sono però ottenibili in alternativa la tinta Nero Perla (800 euro) oppure quella Bianco Madreperla (990 euro).

Come successo per altri modelli della propria gamma, PEUGEOT propone per Nuova 508 Peugeot Sport Engineered la formula del noleggio a lungo termine di Free2Move Lease. Per il lancio commerciale nel mercato italiano è stato configurato un canone mensile di 589 euro (IVA esclusa) per entrambe le varianti, con anticipo di 7.860 euro per un contratto di 36 mesi e 45.000 km, ma è possibile, ovviamente, ottenere una proposta adatta alle proprie esigenze.

L’offerta include anche la Wallbox per ricaricare l’auto nel proprio box (sfruttando al meglio la tecnologia ibrida ricaricabile) ed anche una esperienza di guida in pista per apprezzare in tutta sicurezza le prestazioni di cui è capace questo nuovo modello al vertice.

LEGGI ANCHE: Prova Peugeot 508 fastback e Prova Peugeot 508 SW

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