Al Salone di Francoforte prosegue la direttiva Peugeot di ‘reinventare’ l’automobile. Debuttano la monovolume 5008 e la sportiva RCZ, e due esempi di mobilità sostenibile, con la tecnologia HYbrid 4 applicata a 3008 e RCZ. BB1 e iOn i concept.
Anteprima mondiale esposta al salone è la monovolume compatta 5008. Gli aspetti principali di questo veicolo sono l’elevata abitabilità interna, il volume a disposizione e la flessibilità di configurazione. Un dato su tutti la capienza del bagaglio compresa tra 758 litri e 823 litri (tra 579 e 678 dm3 secondo la norma VDA 210), che varia in base alla posizione dei sedili scorrevoli. Il tutto racchiuso in un estetica slanciata e aerodinamica. Elevata la tecnologia disponibile, tra cui la possibilità di una connessione WI-FI all’interno della vettura. L’allacciamento a internet avviene tramite una sim, da inserire nel suo alloggio. A fianco di 5008 viene esposta la sportiva RCZ. Si tratta di una concept car che ha intrapreso la strada della industrializzazione, visto il successo riscosso ai Saloni. Questo modello privilegia le doti dinamiche e il piacere di guida. Tra gli elementi distintivi emergono la doppia bombatura del padiglione e del lunotto, cui si aggiunge uno spoiler posteriore estraibile. Entusiasmanti le motorizzazioni con il benzina 1.6 THP da 156 e 200 cavalli, e il diesel 2.0 HDI FAP da 163 CV.
Sempre più vicina all’inserimento in gamma è la tecnologia HYbrid 4. A Francoforte sono esposte RCZ e 3008 in configurazione ibrida, riepilogando l’attenzione di Peugeot verso una mobilità sostenibile. Il sistema è composto di due motori, uno HDI FAP, riconosciuto come una delle unità più efficienti per la guida su percorsi stradali, extraurbani ed autostradali, ed uno elettrico. Quest’ultimo viene in aiuto al primo nelle partenze e nella circolazione a bassa velocità, dove l’unità a combustione è meno efficiente e consuma di più. I due propulsori sono tra loro indipendenti meccanicamente ed interagiscono tra loro elettronicamente (collegamento ‘by wire’), semplificando in termini tecnici ed economicamente la gestione del veicolo.
Trazione esclusivamente elettrica per iOn, city car compatta attesa per fine 2010 . Una nuova soluzione di mobilità è invece rappresentata da BB1: quattro posti elettrica in solo 2,5 metri di lunghezza.
