Trazione integrale ‘quattro’ e propulsore 2.5 litri a cinque cilindri. Audi TT RS si pone come compatta fuoriclasse per prestazioni e stile, in versione Coupé e Roadster.
I propulsori a 5 cilindri hanno fatto storia sulle vetture dell’azienda dei quattro anelli. Oggi l’ultima versione del propulsore TFSI eroga ben 340 cavalli, grazie alla sovralimentazione turbo e all’iniezione diretta. La coppia si attesta su un valore di 450 Nm, garantendo reazioni grintose, accompagnate dal rombo intenso del 5 cilindri.
Audi TT tuttavia non punta esclusivamente sulle prestazioni motoristiche. Il telaio è un’unita appositamente studiata, realizzata in alluminio secondo lo schema ‘Audi Space Frame’ (ASF). Il peso totale è di 1.450 chilogrammi per la versione Coupé e 1.510 per la Roadster, per un rapporto peso potenza ai vertici della categoria.
Di serie Audi TT RS è dotata di trazione integrale permanente Quattro. Il cuore del sistema è una frizione idraulica multidisco a regolazione elettronica, posizionata in prossimità dell’asse posteriore. Quando la situazione lo richiede, la frizione devia la maggior parte della coppia dalle ruote anteriori a quelle posteriori.
La vettura è lunga 4,20 metri, e rivela il suo temperamento nella parte posteriore, dove spicca il logo TT RS. Come primo equipaggiamento, Audi adotta un alettone posteriore fisso. A richiesta è invece disponibile uno spoiler automatico. Il telaio ad assetto sportivo prevede carrozzeria ribassata di 10 millimetri, oltre a molle e ammortizzatori con taratura rigida. Questa sportiva monta cerchi da 19 pollici, e pneumatici in misura 255/35.
All’interno trovano posto sedili sportivi riscaldabili rivestiti in pelle/Alcantara. Gli stessi presentano impunture di contrasto color argento e sono dotati di emblema TT RS, impresso in rilievo sugli schienali dei sedili anteriori. La commercializzazione è prevista a partire dalla prossima estate.
