La versione a propulsione ibrida della berlina Optima andrà in produzione entro la fine di quest’anno. Optima Hybrid simboleggia l’efficienza del sistema EcoDynamics che Kia sta sviluppando, per le future generazioni di vetture.
La soluzione ibrida sviluppata da Kia consiste in un motore a benzina di 2,4 litri (equipaggiato con un volano-generatore di avviamento da 8,5 kW ) ed un motore elettrico da 30 Kw. I due sistemi operano in parallelo trasmettendo la loro potenza alle ruote anteriori attraverso un cambio automatico a sei marce, senza convertitore di coppia.
Un sistema a frizione disaccoppia (se occorre) il motore termico, consentendo così la marcia esclusivamente elettrica fino a 100 km/h. Al momento giusto, il motore termico viene avviato e collegato attraverso la frizione alla trasmissione. In queste condizioni il motore elettrico funge sia da ‘amplificatore’ per aumentare le prestazioni che, in frenata, da generatore. Inoltre, il volano-generatore agisce autonomamente quando il propulsore termico è in moto, per ricaricare le batterie. Queste ultime sono del tipo a litio-polimeri, ad alta efficienza, sviluppate in collaborazione con LG Chem.
Grazie al sistema EcoDynamics, Kia Optima ottiene prestazioni particolarmente brillanti (195 km/h di velocità massima e 0-100 km/h in 9,2 secondi), con un risparmio di carburante del 40,7% rispetto al corrispondente modello convenzionale.
