Si tratta di uno dei modelli destinati alla maggiore diffusione, una consapevolezza che ha spinto Peugeot a portare il livello di gioco con 208 verso nuovi orizzonti, con una gamma e proposte commerciali che rispecchiano le esigenze di un mercato in evoluzione.
MOTORI
La scelta motoristica di 208 punta a soddisfare tanto le tradizionali opzioni, quanto la mobilità sostenibile 100% elettrica. Su quest’ultima Propone ora una unica versione da 136 CV (100 kW), analogamente al Diesel 1.5 da 100 CV. Proposte allineate alle caratteristiche dinamiche della compatta vettura francese.
Diverso il contesto che riguarda l’alimentazione benzina, con il 3 cilindri PureTech 1.2 proposto a 75, 100 e 130 CV
CAMBIO
Chi sceglie l’elettrico sa di poter contare sulla facilità dell’automatico CVT, mentre chi cerca l’automatico nelle restanti motorizzazioni deve puntare sul benzina da 100 oppure 130 CV per avere il tecnologico EAT8 ad 8 rapporti.
Il manuale viene proposto invece con 5 rapporti per il 75 CV, oppure a 6 rapporti su benzina e Diesel 100.
LISTINO ED ALLESTIMENTI
Con 14.950 euro Peugeot fissa l’asticella d’ingresso nel mondo 208, per il benzina 75 nell’allestimento Like, per il Diesel servono invece 18.150 euro nell’analogo allestimento.
Seguono gli allestimenti Active, Allure e lo sportiveggiante GT Line, mentre GT è riservato all’elettrico che comunque esordisce a 33.400 euro da cui scontare eventuali incentivi statali.
FORMULA NOLEGGIO
In alternativa all’acquisto e relative rateazioni nei pagamenti, da tempo Peugeot promuove il noleggio a lungo termine, attraverso la propria società Free2Move. La definizione stessa, ovvero ‘liberi di muoversi’ indica come la soluzione proponga un canone mensile comprensivo di tutti i costi legati all’utilizzo della vettura, dalla manutenzione a bollo ed assicurazione.
