Le ultime creazioni Hyundai sono caratterizzate da un design sempre più fluido e dinamico. Anche l’ammiraglia i40 viene interpretata in questa direzione, completata da moderne motorizzazioni e tanto spazio a bordo.
PROGETTO
i40 rientra a pieno titolo nel segmento D, il cui peso nel nostro Paese raggiunge il 5,6% del mercato totale, con una netta connotazione delle motorizzazioni Diesel che rappresentano oltre il 90% delle preferenze. Altro elemento significato è il prevalere delle carrozzerie station wagon, con il 70% rispetto alle versioni berlina.
Questi dati spiegano la scelta della carrozzeria station wagon, per la fase di lancio nel nostro Paese.I cardini su cui poggia questo modello sono ben precisi: design, praticità, tecnologia ed efficienza. Aggiungendo l’estesa garanzia Tripla 5 del costruttore, il mix risulta completo.
DESIGN
In Hyundai sottolineano che il design di i40 è stato sviluppato in Europa. Ed osservando la vettura non può che essere così, visto che il gradimento è pressoché immediato. Le parole chiave sono ‘scultura fluida’, ovvero forme semplici e decise a cui sono state aggiunte qualità e ricercatezza dei materiali.
Frontalmente è evidente il design della griglia frontale esagonale, abbinata alle nervature sul cofano. I fari a Led dal profilo allungato donano ulteriore slancio e dinamismo, con un rimando alla parte posteriore dove ancora i gruppi ottici impiegano la stessa tecnologia. Il design del portellone è caratterizzato da una marcata inclinazione del lunotto, dotato di spoiler integrato ed impreziosito dalla modanatura cromata.
Vista di lato, i40 mostra un deciso profilo cuneiforme, alleggerito dal profilo estrattore cui viene affidato il compito di raccordare il paraurti posteriore, ricalcando la nervatura che attraversa le maniglie delle portiere.
All’interno, spazio e ricercatezza dei materiali dal tocco morbido trasmettono la voglia di attrarre una clientela esigente. La massiccia plancia viene ammorbidita da un ‘effetto onda’ che la rende particolarmente elegante.
Decisamente ampio il bagagliaio, che propone ben 553 litri con i sedili in posizione, in grado di diventare 1.719 con l’abbattimento dei sedili posteriori.
MOTORI
L’offerta Hyundai si concentra su un Diesel 1.7 e due benzina 1.6 e 2.0 di cilindrata. La motorizzazione Diesel viene comunque proposta in due varianti, rispettivamente da 115 e 136 cavalli. I benzina raggiungono invece 135 e 177 cavalli, con possibilità di cambio automatico sulla versione più potente, così come per il Diesel. Il cambio manuale è a 6 rapporti come si conviene ad una grande viaggiatrice.
In termini di consumi, la performance più eclatante viene dichiarata dalla versione Diesel 115 CV, su cui servono 4,3 litri per percorrere 100 km. Interessante anche il dato relativo alle emissioni di CO2, pari a 113 g/km sulla stessa motorizzazione. Un contributo importante arriva anche dal profilo aerodinamico, con un Cx pari 0,29 (quasi prevedibile visto il design di i40) e dagli pneumatici a bassa attrito.
TECNOLOGIA
Per competere ad armi pari con i concorrenti, in Hyundai hanno concentrato su i40 il meglio della tecnologia attuale. I risultati sono apprezzabili sia in tema di sicurezza (9 airbag di serie, poggiatesta attivi), che di comfort (sistema audio premium, parcheggio assistito). Disponibile anche il dispositivo che avvisa in caso di superamento involontario della carreggiata.
SU STRADA
La lunghezza di questa station wagon sembra suggerire un comportamento dinamico poco reattivo, soprattutto nel misto. La guida su strade costellate curve, ha invece messo in evidenza come gli ingeneri Hyundai siano riusciti nell’intento di garantire un assetto confortevole ma efficace. La scelta fatta in tema di sospensioni, indipendenti tipo McPherson anteriormente ed indipendenti tipo Multi Link posteriormente, con barra stabilizzatrice per entrambe, premia il comfort ma non pregiudica la tenuta di strada. Piuttosto, enfatizza le doti di accelerazione del motore 1.7 Diesel da 137 cavalli, oggetto della prova su strada.
Anche il cambio automatico a 6 rapporti, riesce nell’assecondare le situazioni in cui viene richiesta maggiore incisività, come durante le manovre di sorpasso. Ma questa station wagon si apprezza fondamentalmente per il comfort a bordo, garantito dall’ampio spazio a disposizione e dalla freschezza di un progetto che somma la tecnologia più recente all’ultimo design Hyundai.
LISTINO
La proposta commerciale Hyundai è stata distribuita su 3 differenti allestimenti: Classic, Comfort e Style. Numerosi accessori sono già presenti in Classic, che parte dal listino base di 23.490 euro sul 1.6 benzina 140 Cv. Per chi vuole tutto, ecco il 1.7 Diesel da 136 Cv, con 31.100 euro. Ancora una volta ricordando l’esclusiva garanzia Tripla 5 Hyundai.
Previsti differenti pacchetti, con ulteriori accessori da aggiungere ai due allestimenti Comfort e Style.
