Con un design fatto per piacere a tutti e grande abitabilità in contrasto con le compatte dimensioni esterne, non stupisce che Opel Crossland X continui ad essere uno dei suv più apprezzati nel variegato panorama italiano.
Con i suoi 4,21 metri di lunghezza, Crossland X rivendica misure perfette per le esigenze dei clienti italiani, proponendosi come giusto compromesso in grado di soddisfare tanto la mobilità urbana, quanto la dimensione del lungo viaggio. Il suo look si offre per appagare la forte domanda per i suv, grazie ad una altezza da terra in linea con le prerogative di questa categoria di vetture.
Nella visione laterale, Crossland X svela la complicità dello stile ‘cabina in avanti’, ovvero il prolungamento del parabrezza ben sopra il cofano motore. Una caratteristica che deriva dal mondo delle monovolume di cui la stessa Opel è degna rappresentante, in grado di conferire maggiore spazio nell’abitacolo ed una sensazione di confort che va oltre l’effettiva lunghezza della vettura.
Il bel disegno dei fari a Led, mostra la tipica sagoma delle luci diurne sempre a Led con cui Opel firma le proprie creazioni. Un plauso al costruttore, per la disponibilità delle luci diurne a Led su tutti gli allestimenti.
Un’altra apprezzabile caratteristica di Crossland X è la sua trasversalità: il suo stile sembra adattarsi a uomini e donne, giovani e senior, single e famiglie. In particolar modo la configurazione bi-colore della verniciatura accentua ulteriormente questa versatilità, conferendo un look fresco e giovanile.
La zona posteriore sottolinea la parentela del design con le monovolume, regalando rotondità che si esprimono in totale sinergia con lo spazio riservato ai bagagli, su cui Opel mostra di avere fatto molto bene i compiti in termini di versatilità e praticità.
I 410 litri dello spazio riservato ai bagagli sono pronti a diventare ben 1.255 grazie all’abbattimento degli schienali posteriori divisi nel tradizionale rapporto 40/60.
Gli stessi sedili possono scorrere avanti ed indietro insieme oppure separatamente; nel contempo la parte centrale può essere parzialmente abbassata per il trasporto di oggetti come sci, mentre il piano di carico è riposizionabile su due distinti livelli per ulteriore flessibilità, consentendo un opportuno raccordo con gli schienali posteriori abbattuti.
Lo sguardo all’abitacolo evidenzia la profonda plancia, frutto dell’avanzamento del parabrezza sul cofano motore. Contestualmente svela uno dei punti forti di Crossland X: i sedili anteriori ergonomici certificati da AGR, associazione tedesca di esperti in ergonomia. Sono regolabili in più di 10 direzioni per offrire confort ideale, e la certificazione contro il mal di schiena ne testimonia la validità, proponendo eccellenti condizioni di viaggio confermate nella nostra prova su strada.
La posizione di guida si avvantaggia degli eccellenti sedili, proponendo una soluzione in grado di conferire un effetto analogo alla guida di una monovolume rialzata. Risultato probabilmente voluto da Opel, che ha voluto riprendere efficacemente lo stile tipico dello stesso costruttore, sobrio e piuttosto elegante malgrado la profonda plancia.
L’avanzatissimo sistema multimediale IntelliLink è dotato di schermo tattile a colori da 7 pollici ed è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto per la proiezione del nostro smartphone. Per mantenere sempre carico il telefono cellulare quando si viaggia su Crossland X, sul modello in prova è disponibile un sistema di ricarica induttiva, ovvero senza fili. Un ampio vano porta oggetti, e differenti nicchie posizionate strategicamente nell’abitacolo estendono la capacità di carico per piccoli oggetti, ricordando nuovamente le prerogative di una monovolume.
Nella variegata offerta motoristica di Crossland X, il Diesel 1.5 Ecotec da 102 CV (75 kW) ha un ruolo di centralità ben preciso. Con i suoi 250 Nm di coppia, vuole soddisfare precise esigenze di economia d’esercizio, come testimoniano i 22 km/litro di percorrenza in extraurbano. Nel contempo, il brio pare superiore rispetto alla effettiva potenza, permettendo una guida che riesce anche ad essere anche divertente.
La complicità del cambio manuale a 6 rapporti, si rivela efficace grazie ad una piacevole manovrabilità ed alla escursione piuttosto breve della stessa leva cambio. Chi ama il confort della guida con cambio automatico, dovrà puntare sullo stesso motore con 120 CV e cambio automatico a 6 rapporti, preparandosi ad una differenza listino di 2.000 euro.
La guida di Crossland X rivela le ragioni del grande interesse del pubblico italiano verso questo modello, ad iniziare dalla elevata abitabilità in netto contrasto con la compattezza esterna. Subito dopo, l’agilità di questo modello ne certifica l’ampia escursione di utilizzo e la facilità con cui il pubblico femminile possa famigliarizzare, anche grazie alla facilità di manovra garantita dal buon raggio di sterzata.
Crossland X non delude anche nel lungo viaggio, con un confort che risulta enfatizzato dagli speciali sedili ad alta ergonomia. Anche il listino risulta interessante, in particolar modo con la versione Ultimate della nostra prova, che include accessori tipicamente di fascia premium.
Opel ha scelto con consapevolezza le motorizzazioni, mirate ad offrire quell’equilibrio prestazionale che si rivela coerente con le differenti esigenze della mobilità quotidiana.
LISTINO: da 17.650 euro chiavi in mano
VERSIONE IN PROVA: 1.5 Diesel 102 CV MT6 Ultimate – 26.550 euro
GARANZIA: 2 anni o 100.000 km
NOTA: caratteristiche e dotazione si riferiscono al modello in prova, alcuni accessori citati potrebbero quindi non far parte della dotazione standard
