Tanto divertimento alla guida di Leon con l’allestimento FR che ne esalta le doti sportive, assecondate dal potente motore e dal dinamico telaio.
LISTINO: da 17.370 euro chiavi in mano
GARANZIA: 2 anni
VERSIONE IN PROVA: 2.0 TDi FR Start/Stop
DESIGN
E’ all’insegna del dinamismo lo stile di Leon, che propone un look deciso. Alejandro Mesonero-Romanos, Respondabile del Design Seat sintetizza l’approccio del Centro Stile in questo modo: ‘I volumi sono ben proporzionati, a un primo sguardo il peso dell’abitacolo sembra spostato sulle ruote posteriori; allo stesso tempo, si riesce a mantenere una transizione fluida tra il frontale e l’abitacolo. Le superfici nette e le linee precise esaltano la sensazione di tridimensionalita’, grazie al gioco di luci e ombre. Le linee comunicano tensione, mentre le forme scolpite, come i rilievi laterali o la linea dei gruppi ottici anteriori e posteriori, esprimono al meglio la forte personalità di Leon’.
Una personalità che viene esaltata da alcuni dettagli, come il bel gruppo ottico anteriore a Led, che propone una firma visiva decisa. Definire Leon una scultura su ruote non è un azzardo, alla luce del ricercato accoppiamento tra le differenti superfici ed i rispettivi materiali, per un impatto visivo che convince ancora maggiormente grazie all’allestimento FR.
INTERNI
I designer Seat hanno completato l’esercizio stilistico, proponendo interni in linea con la ricercatezza dell’esterno. Il look è chiaro e pulito, con l’eleganza che sposa l’essenzialità ma salva la fruibilita’. I materiali sono morbidi al tatto e mostrano accoppiamenti particolarmente curati, in grado di esaltare dettagli come le maniglie a filo del rivestimento portiera.
La completa strumentazione risulta sempre ben visibile e leggibile, mentre l’impianto multimediale si affida ad un display centrale sensibile al tocco, su cui sono riportate anche le mappe per la navigazione. Il lettore CD, così come gli ingressi ausiliari/Usb, sono invece posizionati nel cassetto portaoggetti.
Comodo l’accesso per tutti i passeggeri, con ampio spazio per gli occupanti del sedile posteriore, e l’unico limite di un piccolo tunnel centrale.
ALLESTIMENTO FR
Ovvero Leon dalla vocazione sportiva, con il logo FR che valorizza il paraurti della griglia anteriore. Tra le dotazioni esclusive la griglia frontale a nido d’ape, le sospensioni configurate per la massima maneggevolezza, i cerchi in lega da 17″ (18 per il modello in prova), Climatronic, Drive Profile e proiettori a Led. Il motore è invece dotato di tecnologia Start/Stop con recupero dell’energia in frenata.
BAGAGLIAIO
Con 380 litri disponibili, il vano bagagli si mostra più che adeguato per le esigenze di una media famiglia. Grazie al ribaltamento degli schienali posteriori, divisi nel rapporto 2/3, i litri a disposizione diventano 1.210 consentendo una ulteriore flessibilita’. L’abbattimento degli schienali non consente l’ottenimento di un piano omogeneo, ma favorisce certamente una maggiore fruibilità dello spazio disponibile.
Sotto al piano di appoggio, il consueto alloggiamento dedicato a ruota/ruotino/kit di gonfiaggio, ed occupato anche dal kit audio di potenziamento dei bassi per il modello in prova.
MOTORE
Il Diesel da 1.968 cc di questa Leon FR, propone iniezione diretta e turbocompressore per erogare 150 CV (115 kW) a 3.500 giri. Con una copi a pari a 320 Nm su 1.750 giri, si mostra decisamente brillante, tanto da impiegare solo 8,4 secondi per passare da 0 a 100 km/h. Basse le emissioni, con 106 g/km di CO2, ed ancora più bassi i consumi dichiarati in soli 4,1 litri nel ciclo combinato.
L’abbinamento è con un cambio manuale a 6 rapporti, preciso negli innesti e dalla rapportatura apprezzabile anche per un utilizzo sportivo, a parte la sesta marcia indicata fondamentalmente per tragitti autostradali.
DRIVE PROFILE
Ovvero la possibilità di personalizzare servosterzo, comando dell’acceleratore e sonorità del motore in base alle proprie preferenze. Tre distinte modalità si aggiungono a quella standard: Eco, Comfort e Sport, con l’ulteriore possibilità di una impostazione individuale che interviene sui singoli parametri.
In funzione della modalità scelta, cambia anche l’illuminazione a Led dell’abitacolo: luce bianca per Eco e Comfort, luce rossa per sport.
SU STRADA
Possiamo definire questa vettura la ‘GTi’ della gamma Leon, grazie al generoso motore da 150 cavalli ed all’assetto dinamico. Già l’ingresso a bordo si contraddistingue per una seduta bassa ed avvolgente, con volante e cambio pronti per una guida all’insegna della sportività. Gli specchietti esterni si distinguono, oltre che per il design, per una funzionalità superiore alla media per effetto dello sviluppo laterale della superficie che consente una visuale più estesa del solito.
La maneggevolezza è notevole, merito anche della distribuzione del carico sugli assi, in un telaio leggero e solido. Lo schema delle sospensioni, McPherson con telaio ausiliario frontalmente, e barra di torsione al retrotreno, risulta efficace ed in linea con le prerogative di guida che ti aspetteresti. Certamente i cerchi da 18” esaltano ulteriormente la tenuta di strada, irrigidendo ulteriormente l’assetto, che comunque non pregiudica anche la possibilità di lunghi viaggi con un buon confort.
Certo l’ambito cittadino risulta poco congeniale al carattere della vettura, malgrado l’adozione del sistema start&stop che ha mostrato qualche incertezza durante la nostra prova. Notevole il raggio di sterzata, in relazione alla tipologia di vettura, e buona la visibilità posteriore, comunque supportata dai sensori di parcheggio nei parcheggi. Il motore fa sentire la sua voce a vettura ferma oppure in manovra, per poi diventare decisamente più silenzioso in movimento.
Indubbiamente Leon FR si mostra più a suo agio su strade lontano dal centro citta’, che consentono di godere il massimo piacere di guida, magari personalizzandolo grazie all’utilizzo del Drive Profile.
PRO
Design
Divertimento alla guida
Drive Profile
CONTRO
Sporadiche incertezze start&stop
