Nella gamma Volkswagen figura anche questa vettura, studiata espressamente per divertire alla guida. Scirocco entusiasma per l’aggressiva estetica e per i propulsori, tutti sovralimentati.
Per conferire alla vettura un carattere spiccatamente sportivo, il centro stile ha lavorato a lungo creando una linea inedita. Pur ispirandosi al family feeling aziendale, Scirocco ha i proiettori anteriori e la calandra più assottigliata. Su questo modello, fa anche comparsa una preziosa finitura in nero lucido, destinata a essere replicata su altre calandre dei veicoli Volkswagen. L’aspetto dunque è di vettura bassa e larga, pronta ad affrontare con grinta le curve. Anche al retrotreno i proiettori seguono uno sviluppo orizzontale, accentuando la muscolosità della carreggiata posteriore. I ridotti sbalzi delle ruote si accompagnano ad una carrozzeria filante, dalla linea bassa. Il solo tetto è lungo ben 1,8 metri.
All’interno, l’abitacolo ricrea le condizioni giuste per assaporare comodamente la tecnicità di una vettura sportiva. Trovano comodamente posto quattro persone e rispettivi bagagli. Pur essendo una sportiva, il bagagliaio ha infatti una volumetria interessante, a partire da 295 litri.
La vettura a trazione anteriore adotta tutti propulsori con sovralimentazione. Due le cilindrate a benzina (TSI) disponibili: 1.4 e 2.0, la prima con potenza da 122 a 160 cavalli, la seconda invece ne conta ben 200. A gasolio (TDI), invece la cilindrata è solo 2.0, con potenze di 140 e 170 cavalli.
Tra le dotazioni opzionali tipiche di una vettura sportiva, oltre al cambio DSG si segnala il ‘DCC’. Ovvero il sistema dinamico di regolazione dell’assetto vettura, prevede tre mappature ‘Normal’, ‘Sport’ e ‘Comfort’.
Il listino prezzi della sportiva Scirocco non è particolarmente salato, prevedendo 23.000 per la versione base 1.4 TSI da 122 cavalli. Si superano di poco i 30.000 euro per la top di gamma, 2.0 TDI da 170 cavalli con cambio DSG a 7 rapporti.
