Scala sfoggia un nome non propriamente appetibile per il pubblico italiano, ma questa Skoda si integra perfettamente in un panorama che ama lo stile fresco di una vettura che rivendica forte centralità nel mercato.
Con 4,36 metri di lunghezza, Scala dichiara ampio spazio per i bagagli: 467 litri in grado di estendersi a 1410 grazie all’abbattimento degli schienali posteriori. Uno spazio da wagon, ben celato da un design che punta invece sull’aspetto dinamico.
L’importanza dell’aspetto estetico, si manifesta anche in un abitacolo dalla sobria eleganza, in linea con i contenuti che il costruttore ci ha sino ad oggi mostrato. Il grande schermo centrale può arrivare fino a 9,2″, ma ne apprezziamo il posizionamento contenuto entro i limiti della plancia, vista la potenziale forza catalizzatrice dell’attenzione durante la guida della vettura.
Scala mostra anche l’attenzione del costruttore per la sicurezza attiva, con radar adattivo, frenata automatica con riconoscimento pedone, mantenimento attivo della corsia di marcia Lane Assistant e rilevamento della stanchezza conducente di serie già dalla versione base.
MOTORI, CAMBIO E TRAZIONE
Oggi troviamo il ‘tradizionale’ 1.0 benzina turbo tre cilindri da 115 CV (85 kW), proposto con cambio manuale a 6 rapporti. È affiancato dal 1.5 turbo quattro cilindri con 150 CV (110 kW) e cambio automatico DSG doppia frizione 7 rapporti.
L’alternativa Diesel, continua ad essere il 1.6 turbo da 115 CV (85 kW), offerto sia con cambio manuale 6 rapporti, sia con DSG 7 rapporti.
A seguire, troveremo in estate un 1.0 benzina da 95 CV (70 kW) e cambio manuale 5 rapporti, cui seguirà in autunno un 1.0 G-Tec Metano da 90 CV (66 kW) e cambio manuale 6 rapporti.
LISTINO
Con le prime consegne della gamma attuale prevista a maggio, la soglia d’ingresso nel mondo Scala è raffigurata dai 19.960 euro del benzina da 95 CV in arrivo in estate, se invece volete subito (o quasi) il 115 CV servono 21.760 euro. Con 25.960 vi portate invece a casa il 1.5 con cambio automatico. Ancora da definire il listino della versione metano.
Se invece siete interessati al Diesel, preparati ad un listino che inizia da 24.060 euro per il cambio manuale, cui vanno aggiunti 1.500 euro per l’eventuale automatico DSG.
ALLESTIMENTI ED OPZIONI
Ambition, Sport e Style: sono le tre varianti disponibili su buona parte della gamma, eccetto il benzina da 95 CV proposto unicamente in Ambition, svelando il suo ruolo di apriprista e contenimento del listino. In maniera contraria, il 1.5 benzina con DSG viene offerto in Sport oppure Style.
Scorrendo l’elenco della dotazione di serie in Ambition, scopriamo la presenza di numerosi accessori di livello, a nostro avviso in grado di giustificare il listino di Scala. Sport rivela invece una vocazione che ne riflette la stessa definizione, puntando sull’assetto ribassato di 15 mm, selettore stile di guida, sedili sportivi ed ammortizzatori regolabili elettronicamente e strumentazione digitale. La somma dei numerosi accessori in dotazione viene dichiarato come un 50% di sconto per il cliente.
Come sempre, la disponibilità di pacchetti dedicati, consente di modellare la dotazione della vettura in base alle preferenze individuali, con un particolare occhio di riguardo alle famose ‘soluzioni intelligenti’ Skoda.
