Lo slogan Suzuki al Tokio Motor Show recita ‘Piccole vetture per un grande futuro’. Focus sulle vetture compatte, garanti di una superiore economia di utilizzo, anche grazie ad alimentazioni alternative.
Dopo il lancio, i vertici Suzuki propongo una ulteriore variante della nuova Alto. Si tratta del prototipo ‘All-New Alto’, progettato per i mercati asiatici, al fine di ottimizzare l’economia e la semplicità d’uso. Il concept si caratterizza per il semplice e leggibile tachimetro, leva del cambio ed interruttori facili da usare, oltre a numerosi vani portaoggetti. Il peso dichiarato è contenuto, per agevolare i consumi e ridurre le emissioni inquinanti.
Alto non è la sola vicina all’ambiente. Il suo esempio è seguito da Swift Plug-in Hybrid. Grazie a questa configurazione, la vettura incorpora un motore elettrico, una batteria ed un generatore. Quest’ultimo azionato da un piccolo motore a combustione. L’attenzione degli ingegneri si è focalizzata per garantire gli spostamenti nei brevi tragitti quotidiani, principalmente con l’energia elettrica. In questo contesto di utilizzo, si può provvedere alla ricarica delle batterie, per mezzo di una normale presa di corrente domestica. Alternativamente è il motore a combustione che ricarica le batterie, per mezzo del generatore.
Infine debutta l’alimentazione ad idrogeno per il crossover compatto SX4. Il nome completo del modello è SX4-FCV, e sfrutta il sistema di celle a combustibile, mutuato da General Motors. Grazie ad un serbatoio di idrogeno ad alta pressione (70MPa), sviluppato da Suzuki, ed un leggero e compatto condensatore, la vettura fornisce buone prestazioni di guida. E’ anche previsto il recupero di energia, durante l’azionamento dei freni. Al fine di commercializzare quanto prima SX4-FCV, Suzuki sta testando il veicolo (con l’approvazione delle autorità) sulle strade pubbliche, utilizzando i dati raccolti per un continuo sviluppo del progetto.
