Van compatto dallo stile inconfondibilmente Volkswagen, Caddy aspira ad una guida da vettura, assecondato dalla scelta nelle motorizzazioni ed una curata qualità costruttiva.
LISTINO: da 18.983 euro
VERSIONE IN PROVA: 1.6 Tdi Trendline Dsg
DESIGN
La definizione di ‘van compatto’ ben si adatta a Caddy, che riprende entrambi gli stili di casa Volkswagen per vetture e veicoli commerciali. Un design estremamente pulito, per un veicolo indirizzato al mondo del lavoro. Quindi completo di soluzioni pratiche per chi usa quotidianamente Caddy a livello professionale. Il primo elemento che caratterizza il design riguarda l’altezza della cabina (1,8 metri), seguono porte laterali scorrevoli, ed infine il portellone a ribalta. Quest’ultimo si differenzia dalle soluzioni adottate da numerosi concorrenti che propongono la doppia apertura orizzontale. Due i vantaggi legati alla soluzione Volkswagen: da una parte maggiore facilità di carico e scarico per lo spazio completamente aperto ai lati, dall’altra il provvidenziale riparo in caso pioggia. Un pratico tetto che fa la differenza. Gradevole anche l’effetto estetico di vetri posteriori e lunotto oscurati, anche in questo caso una funzionalità importante, per nascondere il carico da occhi indiscreti.
INTERNI
La razionalità Volkswagen contraddistingue anche la plancia di Caddy, che ricorda più una vettura, piuttosto che un veicolo commerciale. La classica disposizione della strumentazione prevede due strumenti analogici con un utile computer di bordo. Al centro del cruscotto i comandi della climatizzazione, a cui segue il sistema di intrattenimento ed informazione subito sotto. Bello il cambio DSG, che simboleggia la tecnologia a bordo di questo van. Numerosi gli spazi allocati, dal classico cassetto, ad un piccolo spazio coperto sulla plancia, al vano a ridosso del cambio. Il costruttore ne dichiara ben 24, ed più importante è stato ricavato sopra le alette parasole. Di generose dimensioni, può ospitare utili accessori da lavoro o tempo libero.
I passeggeri posteriori, che godono dell’accesso tramite le pratiche porte scorrevoli, si trovano un piccolo tunnel che in parte limita lo spazio a disposizione per le gambe. Il tunnel contiene le bocchette della climatizzazione posteriore, ed è quindi un sacrificio dovuto.
BAGAGLIAIO
Il capitolo spazio rappresenta probabilmente l’aspetto più importante, per un veicolo da lavoro come Caddy. Il vano raggiunge raggiunge i 3.030 litri asportando la seconda fila di posti, con poche e semplici operazioni manuali. Il piano di carico, interamente rivestito e perfettamente piano, si estende su 178 cm di lunghezza. Per garantire ulteriore modularita’, i sedili posteriori hanno un frazionamento 2/3, con possibilità di ribaltamento tramite una semplice operazione di sgancio dei fermi.
MOTORE
Decisamente ampia la gamma di motorizzazioni che possono equipaggiare Caddy, grazie alla possibilità di attingere a quasi tutto il repertorio disponibile per Golf. Nel caso del modello in prova, si tratta del 1.6 Diesel common rail a iniezione diretta, da 102 cavalli. Quello che contraddistingue la specifica motorizzazione, è l’abbinamento con il tecnologico cambio DSG a 7 rapporti su cui vengono adottate due frizioni a secco.
I 102 Cv a disposizione consentono comunque prestazioni decisamente dinamiche, con 12,2 secondi per passare da 0 a 100 km/h ed un coppia massima di 250 Nm disponibile a partire da soli 1.500 giri. Buona la performance anche in termini di consumi, con riscontri che si avvicinano ai 6 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato.
SU STRADA
Abitacolo e qualità degli interni, propongono uno stile tipicamente da vettura. Se ci aggiungiamo la tecnologia del cambio DSG, Caddy convince dai primi chilometri. Solo qualche curva affrontata con brio, evidenzia il rollio tipico di questa tipologia di veicoli. D’altro canto l’altezza della cabina è alla base di questo comportamento dinamico, che può variare in funzione del carico. Ma anche a pieno carico il motore nasconde bene i suoi limiti, grazie alla coppia a disposizione. Nel listino Caddy ci sono comunque più alternative in tema di motori, in grado di soddisfare ogni possibile esigenza. In ogni caso il 1.6 Diesel da 102 cavalli mostra discrete doti di accelerazione, assecondate dalla velocità con cui il cambio DSG passa da un rapporto all’altro. Buona la taratura dello sterzo, che mostra un eccellente angolo di sterzata, da city car. A proposito di citta’, meglio dotare Caddy dei sensori di parcheggio posteriori (come sul modello in prova) per manovre in tutta sicurezza. Le portiere a scorrimento (lato passeggeri) sono una vera comodita’, così come si è dimostrato pratico il portellone posteriore con la sua apertura verso l’alto. Ultima nota per i trasferimenti autostradali, dove il comfort acustico non risulta particolarmente penalizzato malgrado le dimensioni della cabina, grazie ad una efficace insonorizzazione ed all’ottimo assemblaggio.
PRO
Qualità costruttiva
Motore
Cambio
CONTRO
Visibilità posteriore
