La tecnologia ibrida IMA debutta sulla compatta di segmento B di Honda. Jazz Hybrid risulta più economica e pulita nell’utilizzo, mantenendo inalterate capacità di carico e versatilità degli interni.
L’integrazione del sistema ibrido IMA in Honda Jazz Hybrid, non ha penalizzato lo spazio interno. Il bagagliaio rimane allo stesso livello degli attuali modelli Jazz 1.2 e 1.4 (300 litri), mentre le batterie vengono ospitate nell’area sottostante il bagagliaio. Allo stesso tempo le sedute conservano la possibilità di piegarsi totalmente (Magic Seats), ottenendo uno spazio di 831 litri, inoltre la seduta dei sedili si può ripiegare verticalmente, per alloggiare oggetti alti.
Lo schema tecnico IMA è quello noto di Insight e CR-Z. In questa applicazione la tecnologia ibrida dimostra ulteriormente le proprie doti di flessibilità ed affidabilità. Il propulsore 1.3 i-VTEC su Jazz Hybrid consente emissioni di CO2 di circa 104 g/km, e la vettura può funzionare con il solo motore elettrico in determinate condizioni di media e bassa velocità. Così facendo Honda dichiara un consumo di carburante combinato di soli 4,4 l/100km.
Il debutto di Honda Jazz Hybrid in alcuni mercati europei è previsto per la prima parte del 2011. Ancora da ufficializzare prezzi e specifiche complete, infatti i dati di consumi ed emissioni sono quelli rilevati da Honda, in attesa di omologazione.
